驱动力蓄电池100AH12V 规格尺寸型号

驱动力蓄电池100AH12V 规格尺寸型号

免维护蓄电池：采用特种合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑和镉等物质；即使电池破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。

极低的内阻：采用进口低阻隔板及特殊工艺结构，使电池内阻极小充电接受能力好，高倍率放电性能优良。

极低的自放电率：采用进口隔板的的原料及特殊工艺和严格的工艺管理控制，从而使电池具有极低的自然放电率（每月小于额定容量的3％）。

长寿命设计：由于电池采用了特殊的工艺设计，不仅比能量提高，而且使用寿命长，在25℃环境下，使用寿命大于5年。

铅酸蓄电池的种类

1)防酸隔爆铅酸蓄电池

这种蓄电池在早期的UPS中应用较多，若使用维护得当，也会有较长的使用寿命，但由于在运行中会出现大量的电解液水分散失，需经常性地测量电解液的温度、密度，添加电解液或蒸馏水，造成维护的工作量加大，目前的UPS中已很少使用。

2)阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)

因其体积较小，密封性能好、维护量少而被广泛应用于各类UPS中。阀控式密封铅酸蓄电池防止电池内部电解液散失有两种技术方法：

一种技术是将电解液与硅胶体混合后充满电池壳内部，制成胶体电池(简称GIEL)。

另一种技术是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住，制成吸液式电池或贫液式电池(简称AGM)。

由于后者具有贫液结构，因此，阀控式密封铅酸蓄电池具有体积小、重量轻、安装简便、维护量少、较好的大电流放电性能等特点，在UPS中采用得较多，国内厂家也大多生产AGM蓄电池。

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冬季对于电动汽车来说是*难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。因车辆长时间放置可能引发蓄电池亏电从而导致安全问题，我们不容忽视，电池又该多久换呢？又该如何保养？下面我们便来聊聊电池的那些事儿。

4S店要求三年换电池，合理吗？

三年更换电池是一件比较“**”的事，其实电池并不存在三年寿命一说，所谓三年更换电池，只是建立在相对基础上，这并不是**数值，车主完全可以根据自己爱车的使用状况来决定更换电瓶的时间。

至于4S店提议三年更换，是因为电池使用三年后，会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换，也可以继续使用。4S店的建议只是保险做法，厂家会选取平均值，而三年属于比较理想的更换时机。

何时为爱车更换电池？

电池作为整车唯一的电源点，它工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。当电池容量降低至80%左右的时候，一般建议更换。因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现许多不可控的问题，并不是说电池会在短期内彻底出现问题，但存在一定的几率引发安全隐患。电池一旦老化内阻会增大，自然同时放电时电池会加速掉电的速度，那么使用不当的话还可能会出现过热或者失控的一些风险。

当下如何保养爱车？

正值冬季疫情爆发，车辆长时间不启动，可能会出现打火失败的情况，并且低温环境下电池极易出现加速衰减等问题，一旦亏电较多，会导致车辆无法正常启动，并且电池还有报废的可能。对电池而言，保养或日常使用不当都会造成电池损耗，而这些要是更换电池是一笔不小的费用。

当下正值疫情阶段，很多车辆已经停放数日且长时间不使用，诸位车主就要考虑为蓄电池充电了，现在很多车型都支持远程启动功能，既可避免疫情困扰，也非常方便。建议各位**每隔一周左右启动车辆怠速20分钟为蓄电池充电。

如果长期不使用汽车，车主应该把车内所有的车载电器和电池之间的连接断开，如usb、点烟器和行车记录仪等，这样能够有效地防止电池出现亏电的情况。当然断电也是有正确步骤的，驱动力蓄电池100AH12V 规格尺寸型号先断负极再断正极，才能对电池有着**的保护。