驱动力蓄电池120AH12V 参数及规格

驱动力蓄电池120AH12V  参数及规格

产品特性 ：

免 维 护：采用的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整个寿命期无需补液维护。

安 全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

任意方向性：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立方还是卧放能正常使用。

寿 命 长：在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3—5年，GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。

自放电率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出点位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必不充电即可使用。

适用性：在-20℃—+50℃环境温度下均可使用，可用于防爆去的特殊电源，同时适用于沙漠、高原气候。 方 便 经 济：蓄电池放不需要有耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同致一室。

铅钙多元合金板栅，涂膏成型的电极板：大空量，自放电小，析气少，寿命长。

铅锡多元合金汇流排：内阴小，，能经受长期浮充使用。

的AGM隔离板：将电解液尽量吸收，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收。

ABS工程塑料外壳：牢固、耐老化。

硅氟橡胶密封帽：安全、防爆。

铜基镀银端子：接触电阻小，不生锈。

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据外媒报道，本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的合作，旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。该份泛欧洲的合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。

这类电池或将被用于再生能源的储能设备，发挥电池的“二次生命”。然而，若这类电池不适用于储能设备，SNAM将从中报废电池中提取所需的电池（金属）材料。

本田与SNAM自2013年起开始合作，旨在确保报废电池的可追溯性并按照欧盟环保标准进行废弃物处理。双方扩充了该协议的内容，SNAM将从22个国家内本田经销商网络和授权处理设施（ATF）采集锂离子电池和镍氢电池（Nickel Metal Hydride，NiMH），然后分析各个电池的适用性，再进行相应的回收和处理工作。

本田汽车欧洲公司的**副总裁Tom Gardner表示：“随着本田混动车和电动车的数量持续增多，以尽可能环保的方式来管控处理车载电池的需求也随之上升。

*近的市场发展允许我们二次利用这类电池，将其用于能源业务中，亦或是采用*近提升过的回收技术，还原有用的电池原材料，将其用作新款电池生产的备用材料。”

安全的低碳交通可通过采集二手牵引蓄电池来实现。SNAM在回收电池后就能评估哪些蓄电池可被整合到新的储能设备中。SNAM将提供这类设备，将其用于国内的工业应用中。

当电池电芯受损后，就不适用上述“二次利用”的情况了，但公司可采用湿法冶金学（hydrometallurgy）技术从中提取钴金属和锂金属，该技术涉及到水溶液化学（液相化学）技术。这类金属材料可被用于制造新电池、颜料或砂浆的有效添加剂。此外，铜、金属和塑料凳其他常用材料在被回收再利用后可提供给市场，用于生产各类应用。

经销商可通过SNAM专用在线平台安排并要求采集废旧电池，然后进行电池的处理和回收再利用。通常，从中央存储设施处拿到预约的电池只需要15个工作日，这使得经销商们不必另行储备备用电池。该协议还适用于大型“牵引”电池，可为混动车和电动车的电动机充电。相较之下，小型电池则可供汽柴油车的点火操作。

SNAM非常支持本田未来电池的生态意识设计理念，驱动力蓄电池120AH12V  参数及规格在这类电池寿命耗尽后，公司将采用环保、健全的电池回收处理。