EVADA爱维达蓄电池E-17-N直流通信系统

EVADA爱维达蓄电池E-17-N直流通信系统

EVADA爱维达蓄电池E-17-N直流通信系统

电池性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过的风向及流量设计，台达蓄电池不仅在限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺，加酸达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。

电池的安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

有很多人说，纯电动汽车并不能实现真正意义上的零污染、零排放，这也引起了很多人的争议。主要是因为纯电动汽车需要电能，电是清洁能源没错，但发电厂发电时对环境的污染非常大。以中国为例，现在的发电方法有火力发电、水力发电、核能发电、太阳能发电、风能发电等，其中火力发电占比达74％。

这也就意味着纯电动汽车需要的电能很大程度上是火力发电的产物，而火力发电带来的污染是非常大的。反观氢燃料电池汽车，不仅地球上的氢气随处可见，且排放物也是水。

各国对纯电动汽车和氢燃料电池汽车的态度

不管是任何行业，要取得长足的发展，没有国家的支持是无法走太远。我国现在已成为全球大的纯电动汽车市场，在截止到2018年纯电动汽车保有量已突破125万台，现在仍在快速增长中，这和国家近年来对纯电动汽车的大力支持不无关系。除了国内的自主企业和造车新势力纷纷加入新能源汽车的研发制造外，国外的汽车巨头在本土转型发展电动汽车的同时，EVADA爱维达蓄电池E-17-N直流通信系统也开始布局中国市场。