时高蓄电池12V5AH 铅酸系列规格参数

时高蓄电池12V5AH 铅酸系列规格参数

主要应用领域

有线通信局（站）、交换站；无线通信局（站）、分散基站；电力等各类专网通信基站；数据传输和电视信号传输；EPS/UPS；风能、太阳能及风光互补发电各种循环应用。

公司给用户提供优良品质产品的同时,也为用户提供长期、周到的售前、售后服务。为中国客户提供 的产品和服务,这是STECO公司发展的可靠保证,客户满意是我们始终追求的目标

法国时高电池安全使用规程

 一、电池使用前

蓄电池到达后，请先检查外包装箱有无异常：

当蓄电池到达使用场所后，请开箱检查蓄电池的外观（有无漏酸、破裂），电池数量是否正确及其配件是否齐全。

二、安装使用

请勿在密闭空间或有火源的场合使用蓄电池；

请勿用乙烯薄膜类有可能引发静电的塑料遮盖电池，产生的静电有引起电池爆炸的危险；

请勿在低于-40℃或高于50℃的温度环境下使用电池（电池使用环境高于50℃，请使用高温系列电池）；

请勿在有可能浸水的场合安装、使用蓄电池；

安装搬运电池过程中，请勿在端子处用力；

电池在多只串联使用时，请勿按电池标识“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于15mm；

在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装， 避免扭矩扳手等金属工具两端同时接触到电池正、负端子，造成电池短路伤人；

安装接插式端子的蓄电池时（FP型号），请不要改变端子的形状或位置，如需改变，请和我公司联系。安装螺栓拧紧式蓄电池时（LFP、CFP型号），请用随电池配件的螺栓母垫圈，紧固连接线时，使扭矩达到11.3N.M即可；

时高蓄电池12V5AH 铅酸系列规格参数

近年来，电动自行车销售持续红火，不仅大型商场、超市有售，街边专营店更是如雨后春笋般多了起来。一些街边店不仅出售电动自行车，同时也出售电池，还有一些店面打出了低价换购电池的招牌。日前，记者以自己的电动自行车电池即将报废为由，分别向多家国内品牌专卖店进行咨询。
　　
　　“我们可以‘以旧换新’，把你的旧电池拿来，再加点钱，我给你一个新电池。”某品牌电动车的一位销售人员告诉记者，48v的新电池，售价是470元，如果拿旧的电池换购，只需花390元就可以“搞定”。另一品牌专卖店提供的以旧换新价位是320元，其店内新电池的产品标签标价560元，一个旧电池相当于折价两百多元，新电池还可以保修15个月。综合多家专卖店情况，发现各厂商采取的换购策略大同小异，即拿废旧电池冲抵部分现金。“废旧电池对我也没什么用，现在有人回收，我省了一百多块钱，还能装块新电池，合适！”不少到店里进行换购的消费者对记者这样表示。“我把旧电池卖给你，不换新的，你看多少钱？”当记者问到能否直接卖给他们，大部分店家表示不可以。这是为何？一位知情人向记者透露，有些经销商是在利用保修期的时间差牟利。比如，厂家对经销商承诺保修期是一年半，而经销商对消费者则承诺保修期为14个月，那么，如果电池在第15个月坏了，消费者就需要花钱以旧换新了。而实际上，电池并未过厂家的保修期，经销商就可以把废旧电池送到生产厂家免费换个全新的。所以，大部分经销商都愿意“以旧换新”，而不愿意直接从消费者那花钱买过来。
　　
　　面对废旧电池“以旧换新”这块诱人的蛋糕，街头一些电动自行车维修点也抢到了一杯羹。在白堤路一家维修店，记者拿出一组电动自行车电池，“这电池以前一直挺好的，近不知怎么回事充不进电了，您看看能给修理一下吗？”一位老板模样的中年男子仔细打量着记者递过去的电池。“修不了了，这电池该报废了，必须得换新的。”老板看到记者有些犹豫，“您放心，我在这儿干10来年了，各种各样的电池我看得多了，我修不好，您到哪都修不好。”该老板指着货架上一排崭新的电池告诉记者：“以旧换新再交220元，就可以得到一个新电池，我这是全市低价。”随后记者来到华苑一家电动自行车维修店，将同样的电池拿给一位姓李的师傅，打开电池进行了一番仔细地检查后，李师傅告诉记者：“可以修，电池组里有一节电池出了问题。”借着修理的间隙，记者与李师傅攀谈起来，了解到一些维修店将电池以旧换新的内幕。“你看，一个电动自行车电池是由若干个电池组成的，很多时候电池组充不进电去，只是其中一节或几节电池坏了。”原来，一些店为了赚取高额利润，明明十几元能解决的问题，他们通常会以各种理由说服顾客以旧换新，非要消费者花几百元购买新电池。
　　
　　那么消费者换下来的“废旧”电池，维修店会做何处理？李师傅透露，很多维修店会把旧电池进行重新配组，新旧搭配当成新电池出售，或者在回收的旧电池里加点酸，把电池商标擦掉喷上新商标，时高蓄电池12V5AH 铅酸系列规格参数从外表根本看不出来，再充当新的电池卖给顾客。“这样的电池成本很低，质量很差，多用不过三个月。”