Matrix蓄电池NP10-12 尺寸及规格

Matrix蓄电池NP10-12 尺寸及规格

MATRIX蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。  颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。   极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

MATRIX蓄电池性能的优越性：以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备。胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，性能好，电池具有长使用寿命的特点。隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。极柱采用纯铅材质，性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

Matrix蓄电池NP10-12 尺寸及规格

据市场咨询机构大观研究(Grand View Research)的新报告，2015年全球铅酸蓄电池市场规模达466亿美元，到2025年预计达844.6亿美元。

根据市场咨询机构大观研究(Grand View Research)的新报告，2015年全球铅酸蓄电池市场规模达466亿美元，到2025年预计达844.6亿美元。
　　
　　中国、印度、巴西、墨西哥、南非、印尼和德国汽车行业的扩张预计推动市场增长。此外，采矿、石油和天然气、核电、发电、燃气涡轮机、建筑、酒店、银行、制造业和离网可再生能源不断增加储能系统和供电系统，预计也会增加铅酸蓄电池的需求。
　　
　　由于零碳排放和低成本，2016-2025年，预计电动自行车将以6%的年复合增率增长。汽油和柴油燃料价格的上涨将吸引更多消费者使用这类环保电动自行车。此外，人口增长和交通拥堵将刺激电动自行车的需求，反之可能推动未来几年的铅酸蓄电池行业增长。
　　
　　报告的其他主要发现包括：
　　
　　2015年，牵引型电池占市场的24.1%份额。这类电池应用于工业，包括叉车、高尔夫球车、铁路和采矿车辆。由于快速工业化，印度和中国对运输车辆和叉车的需求预计推动市场增长。
　　
　　电信行业是第二大应用行业，2016-2025年年复合增率预计达5%。对无线连接的有效管理加上安全级别的持续维护的需求将刺激电信行业对铅酸蓄电池的需求。
　　
　　2015年，欧洲占全球市场份额的24.7%，未来9年将实现大幅增长。德国、意大利、瑞典、英国和捷克等国家的汽车普及生产，以及主要汽车制造商如奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、捷豹、大众、沃尔沃和菲亚特在该地区的活跃，有望帮助铅酸蓄电池市场扩张。
　　
　　鉴于对储能系统的需求不断增加，预计亚太地区将会出现显著增长。对可再生能源的需求不断增长以及政府对太阳能和风能发展的有利支持将推动储能系统的使用。Matrix蓄电池NP10-12 尺寸及规格上述因素将对未来几年的铅酸蓄电池需求产生积极影响。到2025年，亚太市场估计价值达394.2亿美元。