时高蓄电池FC12-12(中国)技术
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时高蓄电池FC12-12(中国)技术有限公司
STECO电池主要技术特点
·STECO电池和附件只在法国OUTARVILLE原厂生产,****,是信心的。
·采用的彩色高抗冲击全阻燃聚炳烯材料作为电池外壳,阻燃等级大于28%LOI,水气渗透率极低,维护极少,寿命更长,同时增加了防伪功能,电池的质量。
·外壳侧面采用厚实的竖状一体化加强筋,杜绝中小容量电池常见的鼓胀现像。
·无需专门的电池柜或电池室,野外适用而并不影响其电气性能。
·电池顶部设有的安全阀外气体再复合机构,电池内部不能复合的气体通过再复合机构的氧过量原理全部吸收,使电池没有有害废气和酸液排出,因而可以直接装置在机房控制室内,产对人体没有任何。
·蓄电池采用人性化设计,每个蓄电池均装有提手,以方便携带、安装和维护
·采用铅锡钛合金作为电池的极板材料,使中小容量蓄电池的放电性能和稳定性达到状态。(适量的锡有助于加强极板强度,银改善极板放电性能,钛有助于廷长极板寿命)
·****的STECO系列电池,是小容量密封电池中的顶给产品,可满足EUROBAT条例中的限要求,正常使用情况下无需均充,极大地减少了维护工作量。
·STECO专为恶劣使用环境或重要场所使用设计,野外适用,因而维护量绝少。
·经高温加速测试其浮充寿命达到全球中小容量电池的*长15年.
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除了服务网络的更大范围覆盖,星途品牌在新产品方面也有了新的进展。在7月18日举行的星途品牌年中经销商商务大会上,我们也发现了品牌首款轿车的身影。根据早些时候曝光的星途产品规划显示,其BEV产品就包括了一款全新B级SD轿车。
从此次露面的全新轿车从轮廓上看,与产品规划中的信息相吻合,并且车头设计与星途全新Atlanti X概念车相似,车顶还布置了明显的激光雷达,预示着这款新车将在自动驾驶方面拥有较强的实力。
此外,Atlanti X概念车也计划于本月底在青岛正式发布,并于年内推向市场,届时也将为星途增添新的增长点,并助力品牌在2023年实现全面绿牌化。
捷途:贴牌东南目标年销15万辆
早在今年3月,网络上就传出了“东南汽车与奇瑞达成对赌协议,愿意以80%股权换取奇瑞的技术支持,力争3-5年内实现年产销40万台”的消息。如今随着工信部第359批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,东南DX8 PLUS申报图的发布,这一消息的真实性也得到了印证。
根据此前网络上流传的关于奇瑞与东南合作规划显示,双方的合作将分为三个阶段进行。2022年作为第一阶段,捷途品牌的现有车型在换标东南后,将通过捷途的销售网络销往国内外市场。同时,奇瑞旗下的新能源车型也将贴东南汽车牌进行销售,*终实现保全资质,激活企业的目标,年度销量目标被确定为2.4万辆。
2023年起,双方合作进入第二阶段,以深度合作,提升规模为目标,计划投产3款改型产品,利用国内国际渠道销售。在福建东南工厂生产东南牌新能源汽车或代工奇瑞汽车,实现7.5万辆的年销量目标。
2024年为合作的第三阶段,在做强基地,做大产业的基础上,奇瑞将全面管理东南汽车。双方联合开发完成三款全新车型,并达到年销量15万辆的目标。同时,双方还将建设年产能25万台的新工厂。在此基础上,时高蓄电池FC12-12(中国)技术有限公司 双方在未来10年计划完成306万辆的销量,实现营收2730亿元,带动零部件及相关产业价值2178亿元,合计近5000亿元。