德克蓄电池HP10-12AH规格及参数说明

德克蓄电池HP10-12AH规格及参数说明

电池安全 • 电池通常可以使用二到五年。环境因素会影响电池寿命。高温、市电不稳定以及频繁、短时间的放电会缩短电池寿命。电池使用寿命结束时应予以更换。 • 电源装置指示需要更换电池时请立即进行更换。 • 更换电池时，请使用与原来安装在设备中的电池数量和型号相同的电池进行电池更换。 • APC by Schneider Electric 使用免维护密封的铅酸电池。正常使用和处理情况下，不会接触到电池内部组件。充电过度、温度过高或其它电池滥用情况可能会造成电池电解质放电。电池里流出的电解液有毒，可能会损害皮肤和眼睛。 • 注意：在安装或更换电池之前，请摘下手链、手表和戒指之类的珠宝。请使用带绝缘把手的工具。过高的短路电流通过导电材料会引起严重。 • 注意：请勿将电池投入火中。否则，电池可能会。 • 注意：不要拆解或毁坏电池。电池里流出的材料有毒，可能会损害皮肤和眼睛。

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在电车领域，钛酸锂电池应用很窄，仅在公交车和摆渡车等小众领域使用，且份额还在萎缩。

当然，董明珠可不认可这局面。

昔日，她在接受采访时，明确表示，钛酸锂电池是*符合国内公交出行的技术路线。

董力挺自家钛酸锂电池，绝不示弱！哪怕市面上无格力货！

“公交车首先要保证安全。同时，钛酸锂电池尽管能量密度相对较底，但充电快，回到总站充电三五分钟就够用。”针对特定距离作出合理充电设计，就可以保证日常使用，从而拓展使用场景，“比如重卡、物流车、冷藏车等等”。

”一般锂电池公交车充满电需要3个小时左右，而应用银隆钛酸锂电池的公交车则可在10－15分钟内快速充满电。钛酸锂电池可大大提高车辆的运营效率，降低综合成本。

当然，比亚迪王传福肯定不服董小姐的观点。

要知道，真正在纯电公交领域的大佬是比亚迪。

在深圳，他家是一霸，运营纯电公交都十年了，各项技术安全性都有保障。

现在人家都把配备了“刀片电池”的公交车卖进了日本。

很难想象吧！燃油车大佬扎堆的日本居然要引进比亚迪的纯电公交，可想而知人家的底气了！

据说这批公交都是搭配了比亚迪2021年推出的*新型磷酸铁锂电池，通过了钉刺试验和高温试验等各种试验，确保了高稳定性，也弥补了磷酸铁锂电池能量密度低、EV续航距离短的弱点。

比亚迪纯电公交卖进日本

按这趋势下去，磷酸铁锂电池也同样能轻松垄断公交客车领域。

知情郎感慨，董明珠哪有能力和比亚迪争，默默看戏就是了！

格力这2年也在努力提升自家格力钛——钛酸锂电池的性能，不甘等死的结局想绝地反击。

从网上披露的资料来看，有一些零星的出口案例。

比如说充电时长和循环寿命方面，瑞士AGV装备制造企业就购买了格力钛的钛酸锂电池，用于AGV智能小车。AGV设备以镍镉蓄电池、锂电池、铅酸电池为主要动力来源，镍镉蓄电池充电需要1小时以上，传统锂电、铅酸电池充电需要5－8小时，而格力钛酸锂只需要8－15分钟即可充满。3万次的循环寿命让AGV智能小车在生命周期内，无需更换电池，换做是之前用的镍镉蓄电池、铅酸电池，充放电循环次数只有500－1200次。

而阿联酋则是因为耐高温购买了格力钛酸锂电池用于电动巴士。阿联酋首都阿布扎比是典型的沙漠气候，年降雨量极少，平均气温在25℃以上，夏季的气温更是高达50℃。德克蓄电池HP10-12AH规格及参数说明这时候钛酸锂电池放在这种常年中高温的地区，安全隐患极小。