KSTAR科士达蓄电池6-FM-100能源发电

KSTAR科士达蓄电池6-FM-100能源发电

产品特点

维护简单 电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

性能优良 高强度紧装配工艺，防止活性物质脱落，增多酸量设计，提高电池

使用寿命。板栅采用特殊铅钙多元合金，严格控制隔板、电解液的

杂质，自放电低。优质隔板，极板、极柱、汇流排优化设计，电池

内阻小，大电流放电性能好。

安全可靠 电池密封可靠，无电解液渗漏隐患。安全阀开闭阀性能卓越。

洁净环保 不产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀。

                    板栅    耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅结构优化设计，减少极板压降，

                               自放电率极低，电池寿命长。

                    极板    专用活性物质配方，大电流放电性能和充电接受能力高，适用于大电

                               流冲击放电的使用要求。

                   隔板     选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，高倍率放电性能好。

                   电解液  采用高纯度电解液，提高了活性物质利用率，降低了电池的自放电。

                   安全阀  阻燃ABS材料，结构设计独特，开闭阀压力，保证安全、可靠。

                  电池槽、盖    阻燃ABS材料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。

                   极柱      嵌有大直径铜芯，提高负荷能力，内阻小。极柱与电池盖采用双重密

                               封结构，避免极柱爬酸。

                  单体电池    由一个单格构成（区别于电池内部并联），保证单体电池电气性能

                               的均衡性。

电池的安装位置要求

1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。

新能源电池喜事之二的是电池的创新不断突破。以动力电池为例,作为在新能源汽车制造成本中占比高达30%的动力电池,其技术创新的深度决定着新能源汽车的市场宽度。多年来,与世界同步的我国动力电池技术进步可谓是突飞猛进,在新能源电池的电化体系配比、电芯结构设计、系统集成等成绩突出,如宁德时代推出CTP电池包技术,获取核心专利70余项,提升能量密度10%-15%;国轩高科推出JTM电池集成技术,创新电池结构,让电池制造工艺更为简单,成本大幅降低;比亚迪推出的刀片电池技术,简化模组思路,缩小无效空间,电池包体积利用率提高50%以上,成为当今新能源电池行业的创新亮点,成功捍卫行业地位。更喜人的是新能源汽车行业的“黑马”恒大汽车了,该公司成立的、拥有3200多名电池科研人员的电池研究院,研发团队不乏电池领域技术精英,40个研发及测试实验室、超过15000个的技术测试点位,其未来的科KSTAR科士达蓄电池6-FM-100能源发电研创新成果不可估量。