NCAA蓄电池NP200-12 尺寸及规格

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，抗御漏酸，牢靠的安全阀可提防外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。

2．免维护：H2O 再生技巧强，密封反馈服从高，{title}因此在整个电池的使用过程当中无需补水或加酸维护。

3．保险靠得住：无酸液溢出，可靠的安全阀的踊跃闭合， 防爆装备的摆设使赛能电池在整个使用过程当中越发安然靠得住。

4．龟龄命设计：计较机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐氧化宇宙服的使用与极高的密封反响恪守包管了光宇蓄电池的夭折命。

5． 性能高

(1) 体重比能量高，内阻小，输入功率高。

(2) 充放电性能高，自放电牵制在每一个月2%师爷（20℃）。

(3) 恢白班能好,在深放电大约充电器出现阻截时，短路布置30天后，仍可以使用均衡充电法使其恢复容量。

(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压不合性好，因而电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

6．温度适应性强：可能在-40℃～50℃下保险、安心肠使用。

7．使用和运输保险简洁：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无{title}戕害伶人进行水、陆运输。

8．****：赛能蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的护卫本钱确保用户失掉的是性价比十分高的制作品。

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去年12月，有媒体报道称，LG能源已研发出NCMA四元锂电池，将于2021年大量交货。

今年6月，有媒体报道称，特斯拉有望成为第一家使用LG能源新型NCMA电池的汽车制造商，这是LG首次商业化生产NCMA正极材料，该材料镍含量达90%。

报道称，新型NCMA电池将用于在上海Gigafactory生产的特斯拉ModelY车型中。

此外，有消息称，LG能源将于第四季度开启通用汽车专用电池的生产线。

这条电池生产线专为通用汽车的“悍马”品牌纯电重型卡车而建造，采用长条软包封装形式，尺寸为580mm×113mm，采用NCMA正极材料，也是LG能源首次将四元材料应用于软包电池。

为此，LG能源早已将目光投向印尼的镍矿。印尼投资协调委员会主席Bahlil Lahadalia此前表示，印尼将配套矿山、冶炼厂、电池阴极和回收设施，为LG能源建立从上游到下游一体化的电池工厂。前述与现代汽车在印尼建设的合资电池工厂很有可能就是实际载体。

与此同时，LG能源正快马加鞭布局磷酸铁锂电池：据韩媒THE ELEC报道，LG新能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术，*快有望在2022年建设一条中试线。

前述现代汽车和通用汽车召回的车型均搭载的是LG能源的三元锂电池，因此LG能源电池安全备受质疑，提升动力电池的安全性也就迫在眉睫。

刚好，磷酸铁锂电池是一个选择，再加上其大客户特斯拉正越来越多地使用磷酸铁锂电池，LG能源进军磷酸铁锂电池领域水到渠成。

总结

不固步自封，全面布局动力电池产业链，加快新型技术研发，积极推进IPO事宜，LG能源确实在快速的转变着，向着其全球第一的目标快速行进中。但要超越其前方的大山宁德时代，NCAA蓄电池NP200-12 尺寸及规格首先就要以装机量发声!