HE蓄电池HB-12120船舶照明系统

HE蓄电池HB-12120船舶照明系统

HE蓄电池HB-12120船舶照明系统

电池特点：

·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

1、维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
2、持液性高 电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越 由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小 用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在。
5、寿命长、经济性好 电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优的恢复能力 万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　蓄电池在线监测管理是针对测量电池的运行条件和检测电池本身的状况而设计的、电池监测主要有如下三种方法:

　　①整组监测，②单电池电压监测，③电池内阻监测与在线监测。

      ① 整组监测:HE蓄电池HB-12120船舶照明系统
整组电池监测功能一般设计在整流电源内(如一些高端的UPS的电池管理软件)，测量电池组的电压，电流和温度，进行充电和放电管理，尤其是根据环境温度变化来调整电池组的浮充电压(温度补偿)做得比较好，在电池放电时电池组电压低至某下报警。成组电池监测很难发现单电池的缓慢变化，包括单电池本身的老化和因单电池一致性问题而带来的积累效应，以一组48V电池组来说，如果只有1个电池在变坏，其电压变化的信号会被其它23只电池“淹没”。电池端电压及电池组母线电压与电池容量(放电能力)无关。整组监测无法监测电池及电池组实际容量，无法筛选其中已老化的电池。

       ② 单电池电压监测:HE蓄电池HB-12120船舶照明系统
1997 年我国邮电部发布的电池监控标准目的在于规范电池监测产品和技术。标准中明确要求监测到每一个单电池。目前电信部门使用的产品大多都是依据该标准设计和生产的。制定标准后，电信运维部门期望监测设备能够起到重要作用，而实际情况是在浮充状态，监测设备只能发现极个别性能很差，浮充电压超常的电池。对于浮充电压小幅值的差异监测，系统并没有办法区别和处理，也就是对于电池性能变坏，电池容量已经大幅下降的老化电池监测无能为力，这时如果电池浮充电压变化不明显，监控系统不会发出警报。而是当放电时发现某电池的放电电压(或曲线)异常才有警告。但一般为时已晚。结论：实践证明，单电池电压监测的预警性和前瞻性较差，无法准确测定电池内阻和容量，及时找出老化电池。

       ③ 电池内阻监测与在线监测:HE蓄电池HB-12120船舶照明系统
　　 以美国 Albér 公司为代表的电池监测设备厂商在近几年推出了直流放电法对电池进行内阻检测的系列产品，是电池监测技术的质变，即由被动监测电池电压到主动测试电池内部状态(内阻)和在线监测电池组动态变化。