Resden雷斯顿蓄电池6FM-17船舶照明系统

Resden雷斯顿蓄电池6FM-17船舶照明系统

Resden雷斯顿蓄电池6FM-17船舶照明系统

产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保。

6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

电池的安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

　汽车行业的发展是整个上下游产业链的发展，对于新能源汽车的崛起，动力电池的核心地位越来越突出。动力电池的技术话题也争论不断，材料种类、安全性、电池标准、寿命、价格成本等。至于未来动力电池该何去何从，编辑整理出相关企业领导和研究人员的观点，掌握了解动力电池的现在和将来的发展状况。

　　好的动力电池，用产品说话

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬：现在的短板是什么？是产品。产品中的短板是什么？是动力电池。发展新能源汽车不能用追求电池的重量来换取里程，电池成本要降低，过渡到无补贴，做好整车轻量化，不断提高动力电池水平。

　　不能用追求电池的重量来换取里程；第二要降低电池成本，要过渡到无补贴；第三不但电池、电机系统要好，而且整个车的轻量化、风阻力效能都要提高；第四，也是关键的是要提高动力电池的水平。

　　测试中心建设首先要有中试基地，没有研究和装备根本就上纸上谈兵，这是电池研发的过程，这是测试中心的一些项目，实际上现在大家有的测试主要是法规性的测试，前面关于材料的分析特Resden雷斯顿蓄电池6FM-17船舶照明系统别是环境和安全的测试，现在我们的测试能力严重不足。