AMERCOM艾默科蓄电池AM12-7风力变桨系统
AMERCOM艾默科蓄电池AM12-7风力变桨系统
AMERCOM艾默科蓄电池AM12-7风力变桨系统
产品特点：
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
安全性能zhuoyue
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在。
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。电池置放方法和保养：
1，不要把电池放在完全密封处，应该选择适当通风的地方。
2，为了获得电池更长的寿命，要及时给电池做补充充电，不可在放电的状态下贮存。
3，电池使用时环境温度允许在-15℃-50℃之间，但在温度20℃-25℃时他的寿命更长。
4，力普UPS蓄电池为免维护密封电池，平时不需要维护。但对浮充使用下的电池（组）系统，建议每月检查纪律系统浮充电压和环境温度；每半年检查纪录各电池浮充电压。如发现偏差太大，应进行均衡充电；每年进行核对容量放电试验，注意试验时放出电量不应超过额定容量的50%
5，循环使用的带内吃放电后应尽快充电，否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时，至少每年要进行补充电。
6，电池出现异常情况时，要彻底检查，如底壳爆裂、损坏、漏液等。
格林美致力于废旧电池、电子废弃物、报废汽车与钴镍钨稀有金属废弃物等“城市矿产”资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化。格林美拥有行业内的回收提取技术，公司拥有“回收—拆解—粗级分选—精细化分选—零部件再造”的报废汽车完整资源化产业链模式，大限度实施报废汽车无害化与资源化处置。与全国30余家整车厂商及电池企业合同条款中，在同等条件下，公司将获得优先的采购权。
格林美的实践证明，回收正成为电池材料来源的一个越来越重要的渠道。据格林美副总经理欧阳铭志介绍，公司2017年消耗的镍金属大约12000吨以上，而钴金属则在18000吨以上，其中，14000吨通过海外采购获得，另外4000吨则来源于公司对钴含量较高的废旧硬质合金和消费领域电子产品综合回收利用，这部分钴通过国内的回收渠道获得。欧阳铭志表示，通过综合回收利用获取的钴镍资源，将成为原料供应越来越重要的来源，其绿色、可持续性正越来越受到市场的认可，对原料端的贡献度也将越来越大。
据了解，废旧电池回收利用也将是桑顿新能源正极材料的一个重要原料供应源。桑顿新能源母公司桑德集团已投资年处理10万吨废旧电池项目，该项目将废旧电池定向循环成电池原材料，不但解决了电池在生产、使用过程中因报废而造成的环境污染问题，同时也有效保障了正极材料的原材料供应。
据了解，中航锂电采用框架式低成本结构设计的梯次利用电池，已应用于铁塔公司通讯基站移动电源系统产品，并分别在河南洛阳和四川眉山两个地区试点使用。此外，中航锂电投资建成了一条电池拆解试验线，研究对动力电池的回收利用，包括报废动力电池回收产业化技术、全体系通用化电池回收处理技术等。中航锂电认为，动力电池梯次利用问题的解决，要在锂电池设计之初进行全盘考虑。
随着2018年新能源汽车动力电池退役潮的到来，以及关于动力电池回收的强制性国家标准的制定，动力电池的梯次利用正获得越来越有力的支撑。企业对动力电池回收利用的布局表明，目前要做的不是讨论梯次利用的真伪问题，而是如何将动力电池的回收、梯次利用与新能源汽车的发展无缝衔接，将动力电池的梯次利用向前推进。因为在动力电池退役潮AMERCOM艾默科蓄电池AM12-7风力变桨系统袭来时，应战是唯一的选择。
