SUNSYLL阳光赛尔蓄电池MF12-38网络通信系统
SUNSYLL阳光赛尔蓄电池MF12-38网络通信系统
SUNSYLL阳光赛尔蓄电池MF12-38网络通信系统
电池特点：
●维护简单
●充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
●持液性高
●电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
●安全性能好
●由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
●自放电极小
●用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在。
●寿命长、经济性好
●电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性
●物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
●内阻小，由于内阻小，大电流放电特性好。
●深放电后有优良的恢复能力
●万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
电池的联接
<容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
<实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
<实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
<蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
<连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
<正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
<连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
<新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
作为新能源汽车动力电池的重要原材料，我国在钴矿总量极少。数据显示，2019年全球已探明的钴矿储量约为700万吨，而中国储量为8万吨，仅占全球总储量的1．14％，且大多不具备开采价值、作为全球第二大新能源汽车市场，我国对于钴金属的需求几乎全部来自于海外。
2020年疫情爆发，海外钴矿产能严重下滑，且国际物流受限，我国股价更是水涨船高。也因此，动力电池中的镍、钴、锰的再生价值很高。据了解，目前，钴、镍的回收率可以做到98．5％以上。
仅从2014年开始算起，以动力蓄电池的使用年限一般为5－8年计算，目前也已经进入了退役期。
这个市场非常广阔。国际能源署预计，2030年左右全球锂离子电池回收市场将增长到200亿欧元（约合人民币1548亿元），中国或将成为电动汽车和储能等领域中锂离子电池回收的大市场。
中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力电池有20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧电池容量将达到137．4GWh，超过2020年的5倍。动力电池应用分会预测，考虑到未来退役电池量指数级的增长，到2030年，动力电池回收市场规模将超千亿元。
此外，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院SUNSYLL阳光赛尔蓄电池MF12-38网络通信系统共同发布的《中国电动两轮车行业发展白皮书（2021年）》显示，2020年，中国电动两轮车总体产量为4834万辆，同比增长约27．2％，累计社会保有量已经到达3．4亿辆。其中，锂电版电动两轮车的产量达到1136万辆，总体渗透率达到23．5％，同比增长84．7％。EVTank预计到2025年整个锂电版电动两轮车的市场渗透率接近60％。
