KOZAR蓄电池GE120-12船舶照明系统

KOZAR蓄电池GE120-12船舶照明系统

KOZAR蓄电池GE120-12船舶照明系统

产品特点：

（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命

（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

（6）UL的

（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。

（10）可以以无危险材料进行地面运输

（11）可以以无危险材料进行水路运输

（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，**限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用。

性能特点

 1、维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
2、持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在。
5、寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

　6脉冲整流时，加滤波器后，虽然谐波量大大下降（33%→9%），但UPS输入功率因数明显提高（0.8→0.93），对油机容量的要求也提高了。可见，UPS输入功率因数对油机容量的影响比其谐波量的影响大得多；所以提高UPS输入功率因数会加大对油机输出容量的要求。
　　
　　12脉冲整流时，加滤波器后虽然谐波量降低（10%→5%）了，但UPS的输入功率因数没有变化，使得油机输出容量与UPS输出容量的比值也没有什么变化。这样，在选型时可指导用户对于12脉冲整流的UPS就不要再加滤波器了，除非有输入谐波量的要求。
　　
　　在式（1）、（2）、（3）和（4）中，谐波次数（n）和谐波量（h%）是通过阻抗压降（UK%或KU%/η变）因子作用的，而1>>UK%的，所以n和h%的变化对计算结果影响不大；从实际物理分析也是这样，谐波成分的影响是通过漏阻抗产生的。只有Fups、F油（或F变）和ηUPS的变化对结果有较大的直接的影响。
　　
　　另外，需要说明的是：实际油机的选型往往比计算的要小，KOZAR蓄电池GE120-12船舶照明系统以降低成本，可在运行中又未发生什么问题。这是因为实际中的负载一般较满载小得多，且UPS使用中大负载量一般在额定值的70%--80%，甚至更低，很少满载使用，而现场一般也不做满载试验；因而由此导致的问题就没有暴露出来。如果以上推算正确的话，那么，在油机（或变压器）选型时就应该作为依据，这对于整个系统在额定状态下正常运行是必须的！