艾诺斯华达蓄电池 （中国）电源技术服务

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免维护AX铅酸蓄电池技术特点

● 本系列电池为霍克?专利技术制造:特殊的板栅/板合金配方，全自动化精细加工制作工艺,使电池具有的充放电性能。

● 全密封结构，无需加酸加水维护。不漏酸，无酸雾排出，对设备和环境无腐蚀

● 深循环放电性能好，深度放电循环次数为普通铅酸动力电池的3倍以上。

● 深度放电后恢复性能，可接受大电流（0.3C10）充电，缩短充电时间。

● 适应环境温度范围宽，可在高温或低温的环境下正常使用。

● 本系列霍克电池完全通过标准的严格检测，包括电检测和机械强度检测。机械强度检测符合《FordTM移动式机械振动测试标准》和《IEC61373冲击与振动测试标准》。

《IEC 61373冲击与振动测试标准》

● 功能性随机振动测试  IEC61373，第8节   10分钟三维方向振动，频率 5-150Hz，0.046-0.1g重力加速度

● 长时间随机振动测试 IEC61373，第9节 5小时三维方向振动，频率5-150Hz，0.36-0.8g重力加速度

● 冲击测试   IEC61373，0节 30毫秒三维方向冲击，冲击强度 3.06-5.1g重力加速度

动力电池使用请注意以下几点：

● 移动使用时，应于电池周围加防震垫以保护电池

● 长期浅度放电使用时，应每半年进行一次深度放电（0.1C10安培,放电8小时以上）

● 深度放电（60%以上）使用后，应立即充电，以避免电池电板的硫酸盐化

●每次充电应充满后再使用，不可欠充

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国内的电源一体化解决方案供应商——佛山市柏克新能科技股份有限公司（简称“柏克”）日前宣布，杭州钱江隧道通过部署柏克高速公路隧道供配电一体化方案，成功搭建安全可靠的隧道机电系统

　　国内的电源一体化解决方案供应商——佛山市柏克新能科技股份有限公司（简称“柏克”）日前宣布，杭州钱江隧道通过部署柏克高速公路隧道供配电一体化方案，成功搭建安全可靠的隧道机电系统。据了解，节能环保、公路隧道领域成功的实施经验及完善的服务体系是钱江隧道机电供电系统采购的重要考察因素，柏克凭借全面的优势从众多供应商中脱颖而出。
　　
　　据悉，钱江隧道是钱江通道及接线工程项目的控制性、关键性工程，是钱塘江流域条大型的越江隧道，钱江隧道的建成将沟通钱塘江南北两岸，对加强钱塘江南北两岸各重要城市的相互联系和经济往来具有十分重要的意义。在机电设计中，通过选用低能耗、干式变压器，并合理选择变压器容量﹑优化配电方案和对单台较大容量用电设备配置软启动等措施，可以很好地达到节约能源的效果。
　　
　　高速公路隧道用电负荷主要为通风、照明，以及少量消防、监控、通信设施用电。柏克深入隧道现场考察、研究，依据关键设施负荷级别，制定以EPS电源等组成的一体化配电方案，安全可靠、同时侧重低耗能。柏克高端EPS电源，其切换时间小于1.8MS，创行业之，当市电异常时，瞬时切换到由逆变器对负载供电工作模式，艾诺斯华达蓄电池 （中国）电源技术服务为交通机电工程的一级供电负荷提供集中供电，有效防止由于机电工程设施故障而引起重大安全隐范。