OLAND蓄电池12V10AH 尺寸及规格
OLAND蓄电池12V10AH 尺寸及规格
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2012年以来，铅蓄电池价格一路走低。以48伏12安时电池为例，天能、超威等一线品牌从年初的一组四只410元降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元。一些中小企业负责人称，9月中旬的价格与年初相比已降价近20%，扣除原来返利的7至8个点，总体降价已超过10%。这个行业的利润多在10个点，因此9月中旬的价格已基本处于保本边缘。四季度又出现了每只电池5元左右的降价，宣告着行业已全面亏损。
2012年11月29日，中国电池工业协会副会长王金良在第二届全国铅蓄电池新技术研讨会上透露，税务总局、财政部拟对铅蓄电池征收5%的消费税。并表示，在企业大打价格战、成本难保的行情下，企业只能消化这部分税收，而无力向消费者转移。据了解，对于一组48伏12安时的电池而言，5%的消费税基本上在15-20元左右，这对于薄利的大企业、处于成本线或已亏损的中小企业而言，无疑是雪上加霜。
锂电池优势尽显成功上位只等市场接受
以上种种限制因素无疑打破了铅酸电池产业的稳步发展，而正是由于铅酸电池近几年的发展相对滞后，给了锂电池更多的发展机遇，当然，需具有一定的实力及优势才能很好的把握这种机遇。
首先，看看铅酸电池所谓的“价格优势”，今年以来铅酸电池一再跌破价格底线，抛开价格战本身对行业发展的不利因素不说，如今铅酸电池的价格已经导致了行业的全面亏损，超威、天能等企业尚有实力“干耗”，大多中小企业已萌生退意，终导致的结果要么是行业高度集中，超威、天能等把控市场价格，要么是大小企业联合提价。如此看来，铅酸电池近来短暂的降价只是缓解一时矛盾，终势必“回春”。而锂电池由于技术上的不断突破，成本降低，市场售价也在不断降低。据宜春市锂电新能源产业发展局局长罗智勇介绍，宜春的锂电池将会由原来的1100-1300元/组(48V12Ah)的供价降至700元/一组。中国有色网。国内首家锂电车制造企业美丽行锂电车总经理张亚军告诉记者，锂电池成本的降低除了总量提升带来的成本单薄，还有一个原因，就是技术升级，如锂电池中主要的薄膜部分，新一代技术将使废料比例大大降低。
其次，随着社会的发展，轻量化、简约化的电动车会是以后的流行趋势。锂电池电动车的发展正好顺应了这个形式，锂电池是绿色环保电池，锂电池电动车开发的定位强调高端，它将促进材料、电机、控制系统及车型款式等方面的创新和电动车产品向高端化和高附加值方向发展，从而满足国内外市场需求。一组48V12Ah的铅酸电池重达28kg，而同样地锂电池却仅重7kg。以自行车为例，起初风靡全国的28式自行车如今已经几乎绝迹，OLAND蓄电池12V10AH 尺寸及规格取而代之的是更加小巧轻便的款式。
