M.SUN美阳蓄电池6-GFM-120 参数及规格

M.SUN美阳蓄电池6-GFM-120  参数及规格

电池特点 典型应用领域

了使用寿命后期极柱生长时的密封性能

1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

◎电池充电：浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V，电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小于2mA/AH；循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，电流不大于2.1A；注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电行调整，标准为18mV/℃。

◎保存：电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放

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11月8日，TüV 南德意志大中华集团（以下简称“TüV 南德”）为上汽大众ID．系列动力电池产品颁发了国内首份“TüV 南德质胜荣耀之星”奖项。

TUV 南德是一家技术服务公司，其电池产品服务网络已拓展到北美、德国、韩国、日本、中国和新加坡等地，在全球拥有**电池实验室。在大中华地区，TUV 南德拥有常州和广州两大电池实验室。其中常州新能源汽车动力电池实验室占地10000平方米，主要分为电池性能测试评价、环境可靠性测试评价、安全滥用性测试评价三大平台，可以提供从产品零部件到整机的一站式产品链测试和认证服务。此次颁发给上汽大众的奖项意味着经TüV南德测试与评估，上汽大众ID．系列动力电池产品各方面表现优异。

TüV南德实验室用加热、针刺等触发方式，验证了ID．系列动力电池包的热控制安全性，此外，还通过模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等测试项目，对ID．系列动力电池包进行了全方位的环境可靠性考核，肯定了这款电池的整体性能和安全。

在“**”引入ID．3车型之后，上汽大众ID．家族目前已经有三款车型投放市场。其中ID．3搭载了容量为57．3kWh的三元锂电池组，ID．4X和ID．6X也同样搭载了三元锂动力蓄电池，不过后二者区分了长、短续航版本。其中ID．4X短续航版本电池组容量为57．3kWh，长续航版本电池组容量为83．4 kWh； ID．6X短续航版本电池组容量为63．2 kWh，长续航版本电池组容量为83．4 kWh。

随着市场规模的持续壮大，终端用户对电动车动力电池性能参数，可靠性和安全性的关注度也在不断提升，如何为消费者提供安全可靠的动力电池产品，成为新能源行业从业人员所面临的重大挑战。特别是在近几年陆续出现了多次电动车因为动力电池热失控而导致自燃的情况之后，动力电池热管理技术的重要性更是不断凸显。

在日常用车过程中，电池会面临复杂多变的使用工况，电池在车辆运行过程中会产生大量的热量，且随着时间的累积在相对狭小的空间内内积聚。此外，因为电池包内电芯的密集堆放，也在一定程度上造成中间区域散热相对更困难，加剧了电芯间的温度不一致。带来的结果轻则降低电池的充放电效率，影响电池的功率，严重时还会导致热失控，影响整车的安全性。据悉，为保障高压电池的安全和可靠性，ID．系列的电池包进行了338项电池安全测试项目，超过国标285项（国标仅53项），涵盖了碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，这应该也是此次上汽大众ID．系列动力电池，能够获得国内首份“TüV 南德质胜荣耀之星”奖项的关键所在了。

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