PNP蓄电池NP17-12 详细规格说明

PNP蓄电池NP17-12 详细规格说明

一.PNP蓄电池在运输过程中应注意哪些事项？

1.蓄电池出厂后，一般要经过几次运输到达用户现场，在蓄电池运输过程中要注意以下事项：

2.由于电池较重，搬运时必须注意搬运工具的选择，严禁翻滚和摔掷电池；

3.注意端子和安全阀的保护，切忌借助端子吊装电池；

4.蓄电池为荷电态出厂，运输中不得取下端子绝缘护帽，防止电池短路；

5.操作者注意人身和设备安全！

二.PNP蓄电池安装使用注意事项：

1.使用前请检查蓄电池的外观2.蓄电池的安装必须进行。3.电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)4.安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。5.电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。6.在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.7.和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备，并紧固好连接线。

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对于资本市场而言，如果说新能源汽车领域2017年的主题词是‘盐湖提锂’，2018年的主题词或许就是动力电池回收。

春江水暖鸭先知，产业资本嗅到了商机。国内相关机构预测，据OFweek锂电网统计，2018年动力电池回收企业数量快速增加，截至2018年3月已超400家，仅2018年第一季度新增的动力电池企业数量就与2016年全年数量相同。

然而，现实中动力电池回收渠道建设并不乐观。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹表示，新能源汽车电池回收刚刚起步，许多报废电池并未进入正规渠道，市场缺少规范。由于行业处在野蛮生长期，大量车企实行价高者得，造成大部分废旧动力电池未能流入合法处理渠道，实际处理方式令人堪忧。

在现实中，很多报废动力蓄电池没有进入正规渠道，而是落到了回收“游击队”、小作坊手中。此外，回收技术门槛高、资金压力巨大、回收渠道不畅通、尚无有效的市场盈利模式等因素，也让一些企业望而却步。

“*近两年，我们与很多车厂签了协议，发现协议签完以后，电池不在他们手上。报废汽车和车厂的距离很远，拆下来以后如何顺利回到车厂，这是亟需讨论的问题。”华友循环副总经理高威桥指出，如何建立回收网络是回收业务的核心问题，只有规模效应上来了，企业的现金流、原料供应体系和产品输出体系方可稳定。

促进新能源汽车废旧电池回收利用，应加快完善回收体系，充分发挥政府引导和监督作用，促进汽车生产企业全面落实生产者责任。同时，建立回收渠道，加强与电池生产、综合利用等企业合作，通过多种形式构建跨行业联合共同体。

此外，加强产业布局，重点抓好“两头”，即前端回收和后端再利用及无害化处置，  PNP蓄电池NP17-12 详细规格说明鼓励梯次利用企业创新发展，严格控制湿法冶炼企业的规模和布点。