金狮蓄电池ST12-150 (中国）销售

金狮蓄电池ST12-150  (中国）销售有限公司

电池特点：

■ 不需维护，电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

■ 可靠性高，使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

■ 重量，体积比能量高，内阻小，输出功率高。

■ 自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

■ 满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

■ 可以任意方向使用。

■ 使用温度范围广，胶体系列电池（－40℃～70℃）。

■ 无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。

■ 恢复性能好，将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

■ 坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。

■ 计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

蓄电池性能

l 当蓄电池室内温度在-10℃~+45℃时仍能满足直流负荷供电要求，蓄电池脉冲电原理是什么?符合充电原理的充电装t.要有去极化的功能，一般分为两种:①脉冲电和负脉冲去极化放电;⑦开关电禅充电、停电去极化。其他一些电子装且都是控制装，控制帷个充电过稗的充电状况。使用的温度为5℃～30℃。

l 蓄电池结构保证在使用寿命期间，在高功率的精密机械及高性能的UPS不断电系统。不得会渗漏电解液。

l 蓄电池具有优良的防酸及排气性能，当压力超过正常值时应可靠排气，压力恢复正常值时可靠密封，无论在任何情况下排出的气体不含酸雾。

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在这样的优势之下，发展氢燃料电池的车企不在少数，丰田公司已经推出了全球首台量产化氢燃料电池车丰田mirai，现代NEXO也紧随其后，奥迪、宝马、戴姆勒、通用等汽车界巨头也有资料显示，它们正在加紧开发自己的氢燃料电池。在整个新能源汽车市场当中，“氢燃料电池必将胜出，储能电池仅仅是过渡技术”的观点被很多人支持。

然而，不看好氢燃料电池的也不在少数，有外媒报道称：“中国在燃料电池领域的努力可能*终重蹈电动汽车的覆辙，即政府补贴催生了巨大产能，却不去确保存在真正的需求。”特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）则是从根本上否认燃料电池和氢能，称这类技术“蠢得令人难以置信。”

国内对氢燃料电池的看法也不尽相同，一年前，中国工程院院士杜祥琬曾当众表示：“自然界并不天然存在氢。因此即便氢是高效的能量载体，它也不能与一次能源相提并论。要利用氢能，首先要制氢。如用电解水的方法制氢，就需要以消耗电力为代价——如果是煤电，意味着还是要烧煤；如果是可再生能源发电，就等于利用了可再生能源。所以即便是使用氢能，也是由 ‘用什么来制氢’影响着能源结构。这也是为什么多年来人人皆知氢是好的能量载体，但始终没有得到大规模利用的原因。”

在杜祥琬看来，我国现在的太阳能、风能等清洁能源的发电量量少且昂贵，并不能满足氢燃料电池发电所需，如果采取此前的火力发电，则违背了氢燃料电池“零污染”的初衷。

可以看到的是，相比于现在主流的储能蓄电池，燃料电池优势明显，然而在制氢等技术方面，氢燃料电池仍存在不小的难题。从眼下发展来看，未来究竟是氢燃料电池占据上风还是储能蓄电池发展迅猛我们无法断定，金狮蓄电池ST12-150  (中国）销售有限公司但可以确定的是，“绿色未来”距我们并不遥远。