PEVOT蓄电池PV6M100U 胶体系列简介

PEVOT蓄电池PV6M100U  胶体系列简介

蓄电池正确的安装使用：

蓄电池在安装以前，需要在5到30°C的环境下来存放的，超过3个月后，是需要来对电池进行充电的。一般都是以2.35v/只的电压来进行均匀充电。

如有新旧的蓄电池的话，是不可以混合来使用的，如是不同厂家的电池或不同容量的电池，更是不可以来混合一起使用的。而阀控电池为荷电出厂，在操作的时候，就一定要小心谨慎，也要预防短路的现象产生。

安装的时候还需要戴绝缘手套，利用绝缘工具，也需要注意安全的。而对电池的连接，螺丝是一定要紧固的，但需要预防用力太大，进而让极柱嵌铜件受到损坏，一般紧固的时候，扭力是15N·M。

极柱采用纯铅材质，性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

寿命长、经济性好电池的板栅采用性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。7.深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

蓄电池是世界上使用的一种化学“电源"，具有电压平稳、低廉、适用、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量 大、用途 广的一种电池。-

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2018年，我国新能源汽车产销分别完成127．05万辆和125．62万辆，同比增长59．92％和61．74％。

2月18日，中汽协发布了2019年1月新能源汽车产销数据。1月，新能源汽车产销分别完成9．07万辆和9．57万辆，比上年同期分别增长1．1倍和1．4倍。

受益于新能源汽车行业高速增长，动力电池的出货量也在不断增加。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

锂离子动力电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，梯级利用是将容量下降到80％以下的车用动力电池进行改造，利用到储能等领域，资源再生利用是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。

针对废旧电池回收利用，工信部在2018年1月工信部已经有相关文件出台，发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。之后7月，工信部发布了《新能源汽力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，要求建立溯源管理平台，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。目前动力电池溯源管理平台正式运行，过渡期一年。

回收利用行业政策利好

废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。为此，工信部在2018年9月5日发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第一批），共五家进入白名单，分别为浙江华友、江西豪鹏、湖北格林美、湖南邦普与广东光华。此文件的发布显示出国家对于规范废旧动力蓄电池回收行业的决心，也加速了回收行业的商业化进程。

2月20日，工信部节能与综合利用司发布*新工作动态称，新能源汽车废旧动力蓄电池再生利用初具规模。目前，以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业已形成一定规模的再生处理能力。为提高废旧动力蓄电池综合利用水平，工业和信息化部发布实施《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，PEVOT蓄电池PV6M100U  胶体系列简介积极培育行业骨干企业，支持企业开发再生利用技术和工艺。