金星源蓄电池6-GFM-7 规格尺寸型号
金星源蓄电池6-GFM-7 规格尺寸型号
金源星蓄电池特点
安全性能好》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。免维护性能》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量 注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再 检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
金星源蓄电池6-GFM-7 规格尺寸型号
去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？
9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用国际峰会”上，中汽中心数据资源中心回收利用部项目主管武双贺发表演讲，阐述了新能源汽车动力电池溯源管理工作的进展情况。
武双贺在演讲
武双贺介绍，截至2019年7月，在国家溯源管理平台上，共有410家企业完成注册，但上传信息的仅有213家；在特别有助于动力电池回收利用的技术指导信息部分，更是只有33家企业完成报送；在动力电池编码方面，进展稍微乐观一些，已有339家国内动力蓄电池企业、6家国外动力蓄电池企业代理商、42家动力蓄电池梯次利用企业完成了厂商代码申请，开始使用统一规则编码。
动力电池溯源管理平台建设，路漫漫其修远兮。
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注册企业多，信息上传企业少
截至2019年7月，国家溯源管理平台中，已经完成注册的企业达到410家，其中国产企业401家、进口企业9家。但完成溯源上报信息的企业仍然相对较少，仅213家。
已经注册的企业中，包括整车企业、整车拆解企业，以及综合利用企业，从410家的数据看，覆盖率并不高。在国家新能源汽车监管平台，截至2018年7月，就已经有至少523家整车企业。
另外，上报信息的企业仅为注册企业数量的一半。不过，在武双贺看来，企业对溯源管理工作重视程度正在逐渐加深当中，“溯源管理平台上上传信息的企业及信息数量都在明显增多，信息也逐步规范化。”
生产环节上传车辆信息已超过260万辆。截至2019年7月底，车辆生产环节上传车辆信息达262．17万辆；销售环节上传车辆信息达192．64万辆；维修更换环节上传信息813条；金星源蓄电池6-GFM-7 规格尺寸型号车辆换电环节上传信息1．36万个，车辆报废69辆；再生利用环节电池超过300吨，相比2018年都有长足的进步。
