T-POWER蓄电池NP7-100 规格参数

T-POWER蓄电池NP7-100 规格参数

蓄电池一般注意事项1、蓄电池应保持干净，干燥，可避免爬行电流的产生。

2、电池箱如有液体，必须立即用吸管吸出。

3、如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀。

4、如发现电池单元需要更换，应进行更换。

HE蓄电池的存放 　　

1、蓄电池应存放在干燥，无霜的地方。 　　

2、如果要使电池随时可投入使用，应按如下几点处理：每月进行一次补偿充电，充电电压为平均每个电池单元2.23伏。

请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命。

循环充放使用模式1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。2、循环充电时充电机器提供电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电电流不大于额定容量值的25%A。3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。4、充放电时，电池不可倒置。5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

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2009年我国开始发展新能源汽车，2014年销量开始提高，到如今，第一批动力电池已经进入退役期。

但是，电池回收难的问题如“收不到旧电池、拿不到进项票、赚不回成本钱、回收网点形同虚设、梯次利用找不到市场”等问题依然尘嚣甚上。

这一系列背后都是因为动力电池回收体系建设还不完善。也因此，在今年的两会政府工作报告中，“加快建设动力电池回收利用体系”被写入其中。

那么，出现动力电池回收难等的原因是什么，究竟该怎么解决？

千亿级的市场

动力电池的回收事关国家矿产资源储备与新能源汽车长久发展问题。

作为新能源汽车动力电池的重要原材料，我国在钴矿总量极少。数据显示，2019年全球已探明的钴矿储量约为700万吨，而中国储量为8万吨，仅占全球总储量的1．14％，且大多不具备开采价值、作为全球第二大新能源汽车市场，我国对于钴金属的需求几乎全部来自于海外。

2020年疫情爆发，海外钴矿产能严重下滑，且国际物流受限，我国股价更是水涨船高。也因此，动力电池中的镍、钴、锰的再生价值很高。据了解，目前，钴、镍的回收率可以做到98．5％以上。

仅从2014年开始算起，以动力蓄电池的使用年限一般为5－8年计算，目前也已经进入了退役期。

这个市场非常广阔。国际能源署预计，2030年左右全球锂离子电池回收市场将增长到200亿欧元（约合人民币1548亿元），中国或将成为电动汽车和储能等领域中锂离子电池回收的*大市场。

中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年中国新能源汽车保有量已达492万辆，累计退役的动力电池有20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧电池容量将达到137．4GWh，超过2020年的5倍。动力电池应用分会预测，考虑到未来退役电池量指数级的增长，到2030年，动力电池回收市场规模将超千亿元。

此外，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国电动两轮车行业发展白皮书（2021年）》显示，2020年，中国电动两轮车总体产量为4834万辆，同比增长约27．2％，累计社会保有量已经到达3．4亿辆。其中，锂电版电动两轮车的产量达到1136万辆，总体渗透率达到23．5％，同比增长84．7％。EVTank预计到2025年整个锂电版电动两轮车的市场渗透率接近60％。

巨大的市场催生了产业的发展。据天眼查数据显示，T-POWER蓄电池NP7-100 规格参数截至目前全国共有242家企业经营范围含“动力电池回收”，2020年新增85家，新增占比超三分之一。