MAX蓄电池M12-80 规格及参数

MAX蓄电池M12-80 规格及参数

一、MAX蓄电池的特点

1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。

2、免维护：水再生能力强，密封反应，因此在整个电池的使用过程中无需或加酸维护；

3 无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 防爆设备的装置使电池在整个使用过程中更加；

4、长寿命设计：计算机精设计的铅钙铅合金板栅、ABS材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；

5、性能高：

1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；

2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；

3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；

4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

6、温度适应性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；

8、经济：MAX蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济的产品。

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油电混合顾名思义就是指燃油+电能双结合的汽车，这种车型既配备了发动机和变速箱，又拥有一套电力驱动系统。可以说油电混合车型是结合了燃油车和纯电动汽车的优点，让车辆既没有续航焦虑，又拥有出色的燃油经济性表现。

油电混合汽车是新能源汽车吗？

油电混合不属于新能源汽车。新能源汽车指的是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。非插电式混合动力汽车和燃油汽车是传统汽车。目前，新能源汽车主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车，燃料电池汽车仅用于商用车和公共交通领域，还没有用于乘用车领域。

从发展的角度看，纯电动汽车将成为未来新能源汽车的主流，插电式混合动力只会出现在部分高端车型上，传统燃油汽车将是少有的产品。换句话说，内燃机在未来不会消失，但使用它需要付出非常高昂的代价。

混动汽车的工作原理详解

首先需要清楚的是混合动力车型可以分为串联式、并联式、混联式这三种，其中不同类型的混动车型工作原理也是不一样的，具体如下：

1、串联式混动汽车

串联式混动汽车的发动机就相当于“发电机”，因为车辆是完全由电动机进行驱动的，发动机存在的意义只是为了给蓄电池供电，然后电池再给电动机供电以驱动车辆行驶。这种混动系统的优点是动力平顺，而且发动机能时刻保持在**工况下运行，确保车辆的油耗表现足够出色。

2、并联式混动汽车

并联式混动汽车在中低速行驶时，车辆完全由电动机进行驱动，发动机给电动机和蓄电池供电，此时车辆就像一台纯电汽车；但当车辆达到发动机的经济转速域后，发动机停止向蓄电池充电并正式介入驱动，此时车辆就像一台燃油车。

由于电动机和发动机在相互切换时存在一定的冲击，所以并联式混动汽车的舒适性体验较差，驾驶员能明显察觉到发动机的介入。不过因为这种车型能根据不同工况自由切换电机和发动机，所以动力系统的效率会比串联式混动汽车更高，其中大众GTE系列车型即采用并联式混动系统。

3、混联式混动汽车

混联式混动汽车可以说是集串联、并联之大成于一身的混动系统，发动机既可以和电动机同时驱动车辆行驶，又可能在驱动车辆时同时给蓄电池充电。当车辆低速行驶时车辆由电机进行驱动、匀速巡航时发动机和电机同时驱动、急加速则完全由发动机进行驱动，在保障车辆时刻拥有充沛动力的同时还确保了行驶的平顺性。

由于混联系统的发动机和电机各配备了一套机械变速机构，所以这种模式的混动车型结构比较复杂，造价成本比较高，不过该系统的工作效率相当出色，MAX蓄电池M12-80 规格及参数其中混联式混合动力的代表车型分别有本田混动系列、丰田双擎系列、雷克萨斯混动系列等。