AMERCOM蓄电池12V10AH 参数及型号

AMERCOM蓄电池12V10AH 参数及型号

蓄电池产品特点

1、寿命长。正常使用情况下，系列浮充设计寿命为16年，系列为20年。

2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。

3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

4、电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。

5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。

7、充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。

8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。

10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。

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电车汇消息：对于电池安全，在*新发布的GB 38031－2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中是这样规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号（服务于整车热事件报警提醒乘员疏散）。如果热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则认为该要求得到满足。

也就是说在新国标中承认单体电池会发生热失控这一事件在一定条件下是必然会发生的，但要求是电池单体热失控引发的电池系统热扩散要可控，只是现阶段把热扩散可控的时间限定在了5分钟这个范围内而已。

三次知名针刺试验

虽然新国标中已经删除了针刺试验的要求，但是对于电动汽车的电池而言，*大的安全事故就是发生起火、爆炸，一众企业为证明自家的电池*安全，都是做针刺试验。从去年至今，有三次比较知名的电池针刺试验。

第一次是在2020年3月底，比亚迪发布刀片电池之时对电池公开做了一次针刺试验。针刺试验的具体过程是，用直径为5mm的钢针，以垂直角度贯穿充满电的三元锂电池、普通磷酸铁锂电池、比亚迪刀片电池，同时观察、记录电池表面温度以及是否起火、爆炸。从视频来看，测试的结果很明显，钢针刺入后，三元锂电池壳体迅速膨胀，然后瞬间起火爆炸，普通磷酸铁锂电池虽然没有起火爆炸，但仍然出现冒烟现象，电池外壳温度也一度高达239摄氏度，刀片电池的电压和表面温度都非常稳定。

第二次是在2020年5月份，宁德时代在社交平台上发布自家电池针刺试验视频，配文称：“是什么阻碍宁德时代做针刺测试？是技术？是体质？是巨头的面子？不，是钢针！”视频显示：宁德时代用钢针尝试穿刺宁德时代的三元锂电池包，钢针并没能穿透电池，而是被保护电池的钢板折断了。随后宁德时代再次发布了一个钢针刺穿三元电池的视频，展示了自家5系、8系两款三元电芯的针刺实验过程，且均完成针刺后未发生起火、爆炸。不过此次视频中针刺测试的清晰度及摄像头视角都无法看清全貌，试验结果存疑。

*新的一次就是在今年3月10日晚上，广汽埃安在发布弹匣电池技术之时委托中汽中心对该电池进行的针刺试验。用直径为8mm的钢针，以垂直角度贯穿充满电的三元锂电池（弹匣电池），试验结果显示，在热事故信号发出5分钟后，电池出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。广汽埃安宣称这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火的试验，三元锂电池安全性取得了历史性的突破。

新国标的要求更严苛

虽然企业选用了这种测试方法，但实际上*新的国标并未强制要求做针刺试验。新国标中的要求是让电池单体发生热失控，进而判断热扩散是否会导致乘员危险。触发电池单体热失控的方法由企业自主选择，国标中只是推荐了针刺和加热两种方法，并且强调若采用的是推荐的方法测试后未发生热失控，AMERCOM蓄电池12V10AH 参数及型号必须证明两种方法均不会发生热失控。