PNP蓄电池NP40-12 铅酸系列产品简介

1.电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2.由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3.酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。4.电池极板采用无锑合金，电池自放电低。20°c下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5.承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。6.凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7.采用高灵敏低压伞型气阀，使蓄电池使用更加安全可靠。8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。

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据统计，2017年我国动力型锂电池的出货量达到了39．1亿瓦时，占锂电行业总体规模约50％。其中汽车动力电池的出货量达到了38GWh，占全球汽车动力电池出货量的65．4％。据陈清泰预测，“锂电池的规模进一步扩大，对锂钴需求的进一步提升。”

据陈清泰介绍：“全球锂、钴、镍资源呈现寡头垄断的特征。中国锂资源虽然丰富，但禀赋不佳，利用率相对较低，而镍、钴资源匮乏，对外依存度较高。” 陈清泰认为：“从长期来看存在着资源安全的风险。”

与此同时，根据目前国家发布的2017～2018年新能源车新的补贴政策，总体上国家补贴比2016年退坡20％，地方补贴不得超过国家补贴的50％。补贴的退坡给新能源汽车企业带来巨大压力，而为了压缩成本，这一压力又快速传导至动力电池企业。这也导致动力电池企业同时面临双重压力。

高端产能供应不足 低端产能订货不足

有关数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40％，市场两极的分化非常明显。

陈清泰分析认为：“高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出了结构性的产能过剩。”

“我们的产能很大，也出现了投资虚化的问题。” 中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟分析称，所谓的投资虚化，就是大量的投资围绕着一些固化的技术、围绕着一些低端的领域来积聚，容易制造一些没有实际竞争力的产能，这些产能*后可能会成为产业创新的障碍，所以产能大了不一定是*大的优势，但是没有产能很难构筑竞争的门槛，所以这是一个双刃剑。

“这轮竞争，我们跑产能，利用管理上的做法，使得国内的企业快速成长。但是下一代的电池竞争当中谁主沉浮，确实存在着极大的不确定性。”尽管我国电池企业在产能比拼中获胜，但张永伟认为，真正的压力在于技术层面的竞争。

“我们隐隐约约的感觉到，中国的企业如果不加快布局下一代的电池技术，竞争格局将会重新改写，所以竞争的压力还是巨大的，确实在我们这个行业当中良莠不齐， PNP蓄电池NP40-12 铅酸系列产品简介存在着很多比较粗放的一些做法，影响了行业的名声。”张永伟如是说。