力锐斯蓄电池LC12-17船舶照明系统
力锐斯蓄电池LC12-17船舶照明系统
力锐斯蓄电池LC12-17船舶照明系统
电池特点：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。3、组合一致性 采用先进的和膏设备、极板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。5、靠 安全阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。6、使用寿命长 长寿命活性物配方，具有极强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安装注意事项
放置UPS的区域必须有良好通风，远离水，可燃气体和腐蚀剂。
不宜测放，应保持前面板下面端进风孔﹨后盖板风扇出风孔和箱体侧面进风风孔通畅。
UPS周围环境温度应保持在0℃—40℃之间。
机器若是在低温下拆装使用，可能会有水滴凝结现象，一定要等待机器内外完全干燥后才可安装使用，否则有电击危险。
请将UPS在市电输入插座附近，以便紧急情况时拔掉市电输入插头，切断电源。
负载与UPS连接时，须先关闭负载，再接线，然后再逐个打开负载。
将UPS接到专用的带有过电流保护装置的插座上。
所用电源插座应连接保护地端。
无论输入电源线是否插入市电插座，UPS输出都可能带电，关闭UPS并不能保证机内部件不带电。如果要使UPS无输出，须先关掉开关，再取消市电供应。
需接电动机、显示器、激光打印机等电感性负载时，因其运行启动功率过大，选择UPS时，容量要以启动功率来计算。启动功率一般取额定功率的两倍。
然而，要说解决深层次的新能源车续航焦虑问题，加氢这个老生常态的话题，就又要被提起。当然，目前主流的氢动力，其实是氢燃料电池技术，也可以理解为是在车内用氢发电。直接把氢像汽油那样在内燃机中点燃的技术虽然也在研发，但相对要更加小众。但无论如何，氢的补能效率从下限来看无疑就比充电要更出色，而且可以更大限度保持现有消费者对于燃油车补能的操作习惯。所以，每当新能源车的充电效率被诟病的时候，就总少不了氢能源的话题。
即使只讨论氢燃料电池技术，在补能之外，其技术优势也是十分明显的。比如其电能转化效率高，以及使用起来“无污染”。在碳中和的发展趋势下，氢能源似乎是妥妥的爽文男主剧本。但这里的“无污染”力锐斯蓄电池LC12-17船舶照明系统是建立在氢这种二次能源，是通过可再生能源，比如光伏、风能发电等，制造而来的情况下。但现实是，目前全球主流的制氢方法，依旧是通过化石能源的热化学方法制造而成。我国作为煤炭资源大国，煤制氢技术也是主要的技术之一。
