约顿蓄电池6-GFM-65消防配电柜

约顿蓄电池6-GFM-65消防配电柜

产品特色：     

1、　　免补水、保护简略

选用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因而电池在使用寿命期间彻底无需补水，保护简略。

2、　　密封安全、装置简略

电池内没有活动的电液，电池立式、侧卧装置使用均可，无电液渗漏之患，并且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因而可将电池装置在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，下降工程造价。

3、　　使用寿命长

选用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、　　高功率放电性能好

选用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，并且装置较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比惯例电池可高出15%左右。

5、　　装置使用方便

电池出厂时现已彻底充电，用户拿到电池后即可装置投入使用。

注意事项：

◆蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎蓄电池壳破损，接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。

◆不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有的危险。

◆不能使用有机溶剂清洗蓄电池。

◆多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击。

◆安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花。

◆蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出。

◆蓄电池寿命终止时，应妥善处理，随意遗弃会造成环境污染。、

3、增程式混动的续航表现更好

正如上述所说，增程式车型是在纯电车的基础上设计而来的，所以车辆给电池预留的空间更宽裕，车辆的电池容量更大所以纯电续航里程也就更长了；而插混车型本身预留的空间比较有限，因此车辆在续航表现上会比增程式车型更逊一筹。

4、增程式混动维修成本更低

增程式混动车型的内部采用的是串联结构，车辆不光工作模式单一，而且内部构造也相对简单，所以增程式混动车型的维修成本一般会更低廉；而插电式混动车型内部采用的是混联结构，系统的内部构造远比增程式更复杂，所以理论上系统故障率会更高，后续的维修成本可能也更贵。

5、插电式混动的工作效率更高

增程式混动的工作原理是发动机先给蓄电池发电，然后蓄电池再给电机供电，约顿蓄电池6-GFM-65消防配电柜以此来驱动车辆行驶，系统在工作过程中经过了两次能源转换，而转换过程中难免会存在动力损失，所以很多人都吐槽这种模式就是“脱裤子放屁”，车辆的工作效率比不上由发动机、电机直驱的插混式混合动力车型。