MARTIX矩阵蓄电池NP200-12使用及用途说明

主要性能:

　　<采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

　　<采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

　　<铅膏是电池技术的。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

　　<利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

　　<采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过的风向及流量设计,电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

　　<采用定量加酸工艺,加酸达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

　　同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

　　<出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

电池的安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

17.1

两年前，宁德时代用一场发布会，叩响了钠离子电池产业化的banji，一直陪跑的钠离子电池也迎来了资本和产业的追捧。业内人士还普遍认为今年将会是“钠电池量产元年”。

可两年过去了，钠离子电池的销售量似乎不及预期。虽然不少电池企业宣布其钠离子电池今年将开启量产，但目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等寥寥几款车型搭载钠离子电池。

以至于行业内不少人都在问：钠离子电池“上车”为何不及预期？2023年钠离子电池的量产元年还还能如期而至吗？

成本优势或不在

众所周知，钠离子电池受到产业链关注并获得快速发展，或是因为此前锂价暴涨与锂资源紧张的恐慌。

近年来，随着新能源车渗透率大幅提升，市场对锂电池需求十分旺盛。作为核心原材料的锂盐由于较为稀缺，出现供不应求的局面。电池级碳酸锂价格曾从2020年底的约4万元/吨一路上涨至2022年底的近60万元/吨。

为了压缩成本，将纯电车的价格打下来，车企们将目光放在了“钠离子电池”上，将其看成锂电池的“平替”。

然而进入2023年后，在需求乏力、供给增加的双重因素下，MARTIX矩阵蓄电池NP200-12使用及用途说明碳酸锂价格断崖式下跌，从56.8万吨的价格，一度跌至17.4万/吨。来到5月，碳酸锂价格有所回升，但较此前高点也近乎“腰斩”。

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