优比施蓄电池UP100-12阀控式储能系列

优比施蓄电池UP100-12阀控式储能系列

优比施蓄电池UP100-12阀控式储能系列

电池特点:

·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。

·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅， 限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下(20℃)。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。

·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输

电池的安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

中国新能源汽车市场的竞争之势，已从此前的卷车机、卷电池逐步转变为了现在的卷电机。

听到这，你肯定想说，这电机有啥好卷的？其实啊，这电机对于电动车的分量，一定不亚于发动机对于燃油车的重要性，尽管在三电系统中，电池所占的比重大，但电驱系统的先进与否，往往能够决定一辆电动车的上限。

以目前主流的纯电车型为例，其以电机为基础的电驱系统主要包括电机、电机控制单元（电机控制器）、减速器等三部分，也就是业内常说的三合一电驱，这部分零部件的制造成本大约占整车的10%左右，虽然与电池动辄40%的相比，不算特别贵，但在电池技术已经陷入短暂瓶颈的当下，厂家也开始琢磨起了如何在这一方面整点新活儿。

早些年，为了提高电动车续航，大多数厂家的关注点都集中在电池上，毕竟那个时候，只要舍得砸钱，舍得把电池做大，那么续航水平就能够以肉眼可见的速度提升，但随着这种提升限度逼近物理极限，单靠堆料电池提高续航的方式，已显然变得很低效。而这时，如何让电能更加高效的转换为动能，成为了下一个增加续航的关键技术点。

而早期的电驱系统，主要采取的是各个零部件单独布置，再通过线束进行连接的构造方式，这样做的坏处也显而易见，那就是整个系统体积庞大，能效水平低，因此近两年，不少厂家开始朝着把系统做小优比施蓄电池UP100-12阀控式储能系列做精的方向努力，也就是我们经常在PC行业里听到的，多合一集成化。