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JENON聚能蓄电池MF12-65 船舶照明系统

JENON聚能蓄电池MF12-65 船舶照明系统

JENON聚能蓄电池MF12-65 船舶照明系统

产品特点:
1.铅钙六元合金板栅,涂膏成型的电极板:大容量,长寿命。
2.铅锡多元合金集流排:内阻小耐腐蚀,能经受长期浮充使用。
3.先进的agm隔膜:尽数吸收电解质,不留游离液体,顺利完成气体阴极吸收,可任意位子放置使用。
4.abs工程塑料外壳,牢固耐老化。
5.硅氟橡胶密封安全帽:安全防爆,无腐蚀气体液体泄露。
6.分析纯电解质:自放电小。
7.不需维护:电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
8.可靠性高、使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。
9.重量、体积比能量高,内阻小,输出功率高。
10.自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2%。
11.满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。
12.使用温度范围广:标准系列电池(-30℃~50℃),高温系列(-30℃~70℃)
13.无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期 间,无需均衡充。

电池保管:

1,不要把电池放在完全密封处,应该选择适当通风的地方。 
2,为了获得电池更长的寿命,主义要及时给电池做补充充电,不可在放电的状态下贮存。 
3,电池使用时环境温度允许在-15℃-50℃之间,但在温度20℃-25℃时他的寿命更长。 
4,力普UPS蓄电池为免维护密封电池,平时不需要维护。但对浮充使用下的电池(组)系统,建议每月检查纪律系统浮充电压和环境温度;每半年检查纪录各电池浮充电压。如发现偏差太大,应进行均衡充电;每年进行核对容量放电试验,注意试验时放出电量不应超过额定容量的50% 
5,循环使用的带内吃放电后应尽快充电,否则会发生重新充电困难。电池长期搁置不用时,至少每年要进行补充电。 
6,电池出现异常情况时,要检查,如底壳爆裂、损坏、漏液等。 

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因为以太网技术简单,廉价的特点,以太网技术从来没有停止过发展与完善,与SAN/HPC的FC、IP-SAN,InfiniBand等复杂、封闭、昂贵的技术相比,以太网技术则和Linux操作系统、Android手机操作系统(Linux和Android技术进步发展速度是世界上有目共睹的)一样,提供了一个非常开放的平台,其技术基于的标准文档RFC是全世界技术人才都可以参与的技术文档,这也让以太网技术得到了快的发展。从以太网技术出现的那天起,诸多的技术人士就再思考如何才能用以太网技术替代SAN/HPC网络技术。为了能够抢入SAN/HPC的网络,IEEE提出了PFC优先权流控(IEEE802.1Qbb)、BM带宽管理(IEEE802.1Qaz)、DCBX增强以太网性能管理协议等一系列适应SAN/HPC网络的新技术。以太网的带宽也已经从当初的10M发展到100G,10GE已经是LAN中应用非常普遍技术,这样的带宽已经大大超过了SAN网络所要求的带宽。以太网技术一直是促进三网走向融合的积极倡导者。从目前的技术演变发展过程,不难预测,未来在数据中心网络中将是以太网一统天下。 (1)描述的现阶段的数据中心网络,三网完全独立,每个网络采用不同的技术架构,支撑着不同的数据中心应用,并采用不同的运维管理方式。图1中(2)描述的是未来5~10年的数据中心网络,在物理上仍是三张独立的网络,但都是采用的同一种技术架构,即以太网技术。由于技术架构相同,管理方便。图1中(3)描述的是以后数据中心网络,采用统一技术,并且物理上三网完全融合。采用一套物理网络就可以完成三网的应用JENON聚能蓄电池MF12-65 船舶照明系统。这样的网络演变意味着更少的网卡、线缆、交换机等设备,大大减少转换网关,机房空间和电力消耗,降低了管理和维护成本。而且我们知道,以太网技术成本低,可靠性也比较高,便于使用。这就使得数据中心网络走向融合成为必然。

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