路盛蓄电池  (中国）技术

完全的密封型免维护设计

设计寿命长达10年迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）分析纯*电解液电解液不分层，无需均衡充电无腐蚀气体泄漏阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用电池外壳及盖采用ABS材料强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用自放电低通过IATA机构无害产品认证符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT标准

蓄电池正常使用及护理常识 ：

(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时好将电池组取下，以利散热。

(3)蓄电池在佳的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供专用充电器进行充电。

(6)蓄电池是专用电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。发生意外火灾，不能使用二氧碳灭火，而应使用四氯碳之类的灭火器具。

(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

深循环电池为太阳能和风能存储系统设计,针对逆变器和一些应用程序经常需要深度放电。用于循环使用寿命.

路盛蓄电池  (中国）技术

已有150年历史的铅酸蓄电池行业，正从使用、回收和生产三个环节，利用技术和政策等不同手段，力图彻底改变人们对其会造成环境污染的印象，并通过发展可再生能源储能，以及与锂离子电池进行错位竞争，占领电动汽车低端市场的策略，来大力拓展自己的绿色发展空间

　　已有150年历史的铅酸蓄电池行业，正从使用、回收和生产三个环节，利用技术和政策等不同手段，力图彻底改变人们对其会造成环境污染的印象，并通过发展可再生能源储能，以及与锂离子电池进行错位竞争，占领电动汽车低端市场的策略，来大力拓展自己的绿色发展空间。
　　
　　在回收和生产环节加大立法和管理，使铅酸蓄电池产业去污染化
　　
　　在12月15日在京召开的铅酸蓄电池“十二五”产业发展研讨会上，中国工程院院士陈立泉、中国科学院院士陈洪渊等国内专家认为，铅酸蓄电池是一种安全性高、电压带宽、价格低廉及高资源再生率的能源产品，其安全性、稳定性及可再生性是目前其它电池产品无法比拟的。
　　
　　长期以来，铅酸蓄电池给人们留下污染的印象，主要源于其使用铅。事实上，铅酸蓄电池污染不是其本身的属性，高污染风险并不等同于会造成实际上的环境污染。只要管理得力，产生的污染完全可以实现有效控制。以美国铅酸蓄电池业为例，其用铅量占全美国用铅总量95％以上，但得益于健全的法规和有效的管理，铅酸蓄电池生产造成的铅排放仅占全美总排放量的1．5％。
　　
　　在我国，经过持续的改进，动力铅酸蓄电池产品都是全密封的，使用过程中不会因泄漏而造成污染。在回收环节，因为废旧的铅酸蓄电池仍有很高的价值（100多元）且体积较大，所以和手机电池和众多一次性电池不同，其回收率高达97－98％。回收环节的污染主要是由一些不法商贩在利益驱动下，没有将回收的电池送到大型厂家再生产，而是私自拆解造成的。目前，国家实施优惠政策鼓励大型厂回收废旧电池，如果再辅以立法来严格约束电池的回收，加强回收环节的管理，铅酸蓄电池在回收环节出现的污染漏洞是可以弥补的.
　　
　　目前，我国铅酸蓄电池的生产工艺并不落后，已接近国际先进工业国家，如美日德等国的水平。其中，我国自主创新型产品以电动自行车蓄电池为代表的深循环动力电池制造技术在某些方面还超越了欧美日韩等先进工业国家，处于国际地位。铅酸蓄电池生产环节的污染，主要是因为生产企业规模、技术参差不齐。当前，在国内铅酸蓄电池行业中，小企业的投资仅几十万元，大型企业的投资则高达几亿元，大企业通过采用先进的装备和工艺技术以及相应的配套环保设施，对粉尘、废水等污染物都进行了有效的控制和处理并配备必要的职业防护，不会对人体和环境造成影响，而小企业显然无法做到。专家指出，消除铅酸蓄电池生产环节的污染，除了要严格生产许可证发放的准入制度，还可以借鉴我国对小煤矿治理的经验，通过对铅酸蓄电池行业进行资源整合，路盛蓄电池  (中国）技术来达到提升行业整体规模和技术水平的目的。