HAWKER蓄电池NP10-12R 参数及规格

英国蓄电池性能：采用的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严的自动控制程序铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。铅膏是电池技术的核心。铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等，同时全自动的和膏系统及温度控制了铅膏的特性及稳定性。利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得板更均匀更适用于UPS电池板的要求。采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精的风向及liuliang设计，台达蓄电池不仅在大限度上保证了板固化的效果，而且每个点板的均匀性，电池寿命比常规固化明显tigao。采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。同时，电解液的特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池。

霍克HAWKER叉车蓄电池（电瓶）24V/48V   霍克电池生产的牵引型蓄电池，具备目前新能源科技技术和工艺，也是业内使用广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合DIN标准、配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等欧洲标准叉车。符合JIS/BS标准、配套NICHIYU（力至优）、TOYOTA（丰田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神岗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS标准叉车。霍克HAWKER叉车蓄电池（电瓶）24V/48V单体结构

       HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正板技术。正板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负板使用加强型板板。正负板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。

HAWKER蓄电池NP10-12R 参数及规格

据了解，目前液流电池项目在我国主要以示范项目为主，并未大规模量产，作为示范项目的使用者，国家电网就在张北专门建了一个液流电池示范项目。“总体来看，主要设备可靠性、质量问题不大，但小毛病也不少，说明需要企业从研发到产品质量都应该重视起来，有些指标也存在不理想的状况。”国家电网中国电力科学研究院电工与新材料研究所所长来小康说。
　　
　　成本偏高、稳定性不够，尤其是质量仍待tisheng，成为与会人士的共识，也是目前困扰行业发展的瓶颈。“我们尽管做了很多的项目，但其实这些项目都是根据客户的需求定制的，并不是一个标准化的产品，这不利于整个产品的质量控制和大规模推广发展，因为除了产品开发、技术革新之外，标准化设计的产品，也很重要。”尹海涛说。
　　
　　据介绍，目前我国已经颁布实施的有关液流电池标准一共有4个，两个行业标准和两个国家标准。行业标准主要是能源标准，国家标准主要是术语这样的基础标准。“液流电池技术现在发展很快，推动产业发展离不开标准化，我们正在制定我国的液流电池标准体系，包括基本标准、关键材料标准等。同时，我们也在积极参与欧洲一些标准的合作。”作为IEC（国际电工组织）两个技术委员会（IEC/TC21二次电池标准化技术委员会和IEC/TC105燃料电池标准化技术委员会）联合成立的标准工作组召集人的张华民表示，目前从国际、国内来讲，标准方面也有些重叠的地方。
　　
　　一家美国公司曾在调研后指出，世界的液流储能市场在中国。或许从近年来国内液流电池行业蓬勃发展的态势来看，全钒液流电池在中国首先获得成功指日可待。“应当说，在这些液流电池产品中，近期有应用前景和规模产业化的产品，当属钒电池。只要解决了成本问题，进一步tigao质量，HAWKER蓄电池NP10-12R 参数及规格液流电池未来无限美好。”与会众专家一致表示。