ATLASBX蓄电池12V250AH  规格及参数

蓄电池的高可靠性：

采用数字化控制技术和完善的保护装置，稳定性好。

功率器件采用IGBT模块设计，的过载及抗冲击能力。极宽的输入电压、频率范围，减少电池的放电机会，延长电池的使用寿命。采用的恒流恒压自动转换充电技术和浮充技术，限度的活化电池。冷启动功能，在无市电的状态下，可直接用电池组启动UPS，满足用户的应急需求。并备的冷启动能力，可在满载的情况下进行冷启动操作。在市电正常时，无须电池即可启动UPS，既满足用户的应急需求，也可在限度内修复损坏的电池。输出端极低的零地电压差，可满足高仪器设备的供电需求。

蓄电池的承诺：

 1．严格按合同要求提供符合设计规定、质量合格的产品。2．严格控制和检查进厂原材料、配件的质量。3．保证提供的电池是工艺完善、检测手段完备、决无缺陷的产品。4．对电池的性能、包装、运输、技术支持、服务等方面负全责。5．按合同提供相关的安装图纸和质量标准，为安装使用提供便利。6．检查发现电池有质量缺陷，保证及时向客户通报决不隐瞒。在安装和运行中出现故障以保证用户正常使用为前提，先解决现场问题，恢复系统运行，再研究分析责任归属。7．客户收货时发现外观缺陷和配件缺失，我厂将负责尽快免费补齐缺失部件及更换缺陷电池。

 8．在保证电池品质的前提下，保证提供完善的服务、技术支持和客户培训。

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环保风暴并没有影响铅酸电池巨头的快速发展，相反，两大铅酸巨头已开始冲刺百亿大关

     环保风暴并没有影响铅酸电池巨头的快速发展，相反，两大铅酸巨头已开始冲刺百亿大关。
　　
　　2月20日，超威动力发布的公告显示超威动力和天能动力2012年业绩应该逼近百亿元大关，甚至可能突破百亿元大关。
　　
　　“不可忽略的事实是，超威动力和天能动力正朝着行业寡头的道路迈进。”3月初，骆驼股份新能源电池业务部科长赵新对《新产业》表示，一些二三线的铅酸电池品牌一个能够做到几亿元的规模就非常不错，与这两家的业绩相形见绌。
　　
　　上海有色网分析师张舒表示，天能和超威两大巨头合计已占电动自行车铅酸电池70%的市场份额，2013年将超过80%，相信铅酸电池市场还会有进一步整合的空间。
　　
　　一位业内人士指出，正因为2011年刮起的铅酸环保风暴，大批企业或被取缔或被整顿。让超威动力和天能动力看到市场机会，加速扩张，随之而来的价格竞争逼迫一些规模较小、成本结构不合理的厂商离场，“这种竞争态势在今年可能会越发明显。”
　　
　　超越和反超
　　
　　基于此，摆在天能和超威面前的道路，还是快速扩张。而与其他铅酸电池厂家不同的是，两大巨头的融资能力更强。
　　
　　2月26日，超威动力成功发行4亿元短期融资劵。巧合的是，在4个月前，天能动力也发行了4亿元短期融资劵。
　　
　　“‘肃铅’风暴后，原有的2000多家铅酸电池厂现在压缩到了近1000家，但是存活下来的大企业产能迅速扩张，普遍增长近一倍。”东劲集团广东省经理张流芳对《新产业》表示，产能快速扩张的结果就是价格战，现在铅酸电池能够保持5%的利润已经不错，而在2005年前，铅酸电池利润几乎可以达到。
　　
　　“从去年下半年开始，铅酸电池价格下降特别快，现在一组48V、10A的铅酸电池价格才330元左右，去年高峰期还可以卖到510元。”张流芳说。
　　
　　“价格没有再下降的空间了。”深圳环宇达电池副总工崔明表示，一旦寡头格局形成，双方必定会有一些调整和协商，不可能大家都不赚钱。
　　
　　赵新表示，控制了市场，也就控制了上游供应商。一旦寡头时代形成，必然形成垄断，垄断意味着利润。超威动力也在公告中表示，由于去年第四季度的行业激烈竞争，给铅酸电池市场售价带来持续压力。公司2012年的净利润预计将不超过5.1亿元，相比2011年的4.55亿元，仅是温和增长。竞争的激烈程度也可以从数字上得到体现。
　　
　　2012年上半年天能动力收入38.25亿元，同比增长56.9%，净利润为3.76亿元，同比增长87%。而超威动力去年上半年收入42.09亿元，同比增长117%，实现净利润4.04亿元，同比增长121.1%。关键的是，超威动力是在业绩规模上超越天能动力。
　　
　　然而，根据《新产业》计算，到2012年第三季度，超威动力收入为28亿元左右，ATLASBX蓄电池12V250AH  规格及参数而天能动力达到30.35亿元。天能动力再次反超超威动力，而这应该也是铅酸电池价格战的根源。