埃索蓄电池12V12AH 参数及型号

埃索蓄电池常见问题排除外在或者内在的因素都可能会造成埃索蓄电池出现故障。希望各位用户能够掌握一些基本知识，遇到小毛病时能排查问题，遇到大毛病时能紧急处理不致问题恶化。

一、用户在使用过程中，遇到埃索蓄电池鼓包怎么办?是什么原因?还能继续使用吗?其实鼓包原因主要是由体内压力激刷增加而产生的，原因有

以下几点。1.浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不

及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。2.VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的

电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。所以提醒广大用户，金悦城蓄电池一旦出现变形鼓包现象，请立即停用，避免造成

危险甚至事故，可以找公司以旧换新。

二、埃索蓄电池硫化,怎么办?这种非常简单，也非常有效，也非常适合非人员试用，使用设备也很少;用电炉丝把四块埃索蓄电池电池的电放

完0v，然后再用充电器充起来就可以了，这种办法修复了电池的软化和不平横，对容量的提升非常大。对正常使用的电池3个月做一次能达到很

好的保养作用，也延长了埃索蓄电池电池的使用寿命。通过过充电能解决埃索蓄电池电池的硫化问题，普通充电器充满后就跳灯不能过充电，我

们可以用48v充电器充36v电池，用60v充电器充48v电池解决，但要做好降温限流，控制好埃索蓄电池电池的温度，放在水里可以降温，也可以把

埃索蓄电池电池的盖掀开，橡皮塞去掉也能很好散热。限流可以用串联电阻丝来解决。1a电流过冲 5-10个小时就能修复了硫化。

       这些问题出现时，只要您动动脑筋，找出问题并不难，希望埃索蓄电池能为您的生产生活带来更多的方便，能加更好地提升您的生活品质。

埃索蓄电池12V12AH 参数及型号

据记者了解，铅酸蓄电池的主要原料-铅可回收使用，只要出台废旧电池回收的相关产业政策，正确引导市场，就能够有效地解决我国有色金属短缺、铅污染等诸多环境问题。

    但我国目前缺乏完整系统的回收体系，这缘于国内废电池处理行业还没有建立一套产业化、规模化的运作模式以及缺乏政策扶持。编制组称，如果不能尽快采取措施制止这一污染蔓延，其后果将比“白色污染”严重得多。

    今年5月，达尔问自然求知社、自然之友等多家环保组织曾专门就“建立健全废电池回收处理体系”问题致函环保部、国家发改委和住房和城乡建设部。

    该建议称，废电池回收率低，造成资源的大量浪费。环保组织的调查显示，我国废干电池的回收利用率不足2%，铅酸蓄电池的有组织回收率不足30%。电池中所含的各种金属，如钢、锌、锰、镍、钴等，得不到有效合理的再利用。导致这一状况的根本原因是，各地城乡垃圾管理部门或电池生产者没有建立起有效的电池回收体系，且相关体系建设的资金来源不明晰。

    据《铅酸蓄电池生产及再生污染防治技术政策》编制组介绍，目前，我国废铅资源的回收还没有全国性的回收网络，市场不规范，“回收处于一种无序状态，多家收购、多管齐下，分散经营”的状态。从事铅酸蓄电池回收的部门有数以万计的个体私营收购者、蓄电池零售商和制造企业、再生铅企业、汽车维修和4S店以及物资回收公司和物资再生利用公司。其中，回收的主力军是大量个体从业者，其回收量超过一半以上(约占60%)。

    “由于小规模回收厂不建设高成本的污染控制设施，还会逃税、不办理许可证，也不交其他费用，他们一般都能够给出更高的价格回收废旧的铅电池。”张弘说。

    即便是回收加工过程中，污染情况也十分严重。据了解，一些小型再生铅厂的回收生产工艺还基本停留在原始的火法工艺，缺乏收尘设施，环境污染严重，铅的回收率高仅为85%，其余15%的铅以废渣或废气的形式排入环境。

    另外，由于废铅酸电池中的铅约有50%以上以硫酸铅形式存在，在火法冶炼过程中除产生较严重的铅污染外，还存在着很严重的二氧化硫污染。

    据上述环保组织介绍，“目前，政府和民间的回收活动都比较混乱”。比如，在北京，尽管认为“日常生活中产生的废电池可与其他生活垃圾一同扔掉”，但仍有环卫公司在组织专门车辆到小区回收居民积攒的废电池，并将之暂时储存起来。也有一些民间志愿者自发回收了大量废电池，但由于得不到安全的贮存和处理，埃索蓄电池12V12AH 参数及型号反而产生了较大的环境风险和安全隐患。