ALLWAYS蓄电池  规格及参数说明

判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.　

1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

3、 用万用表测量：

A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。

C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

ALLWAYS蓄电池  规格及参数说明

本来招标的目的是给用户一个选择优良产品、降低运行风险的机会，但往往由于用户对UPS产品的技术和概念由于缺乏必要的基本知识而作茧自缚

　　本来招标的目的是给用户一个选择优良产品、降低运行风险的机会，但往往由于用户对UPS产品的技术和概念由于缺乏必要的基本知识而作茧自缚。
　　
　　近有一个系统招标，标书中对UPS的结构要求是三进单出，即三相输入单相输出。从电路形式上看，负载容量不太大，但对UPS的技术要求很有意思：要求在UPS输入断一相后，电池不放电，而且UPS还有50%的供电能力；UPS输入断两相后，电池仍不放电，而且UPS还有25%的供电能力，其目的是保证供电的高可靠性。ALLWAYS蓄电池  规格及参数说明用户的招标条件不会无中生有，这样的产品肯定有，而且还不止一家。用户肯定认为这样的UPS性能非常好，才毫不犹豫地写入了标书。

　　
　　1.标书条件导致的隐患
　　
　　如果按标书条件选择了UPS，用户就给自己埋下了隐患！比如用户的负载需要25kVA，这种三进单出UPS的容量是30kVA，看来是已经有了富余量。如果用户真地就这样选取了上述满足要求的产品，UPS的这种“优点”能不能被用户享受呢？假如运行中市电缺了一相，电池不放电，UPS就开始向负载提供50%（15kVA）的能量，但此时的负载量是25kVA，就形成了UPS的过载运行状态，这种情况下的过载量为：
　　
　　这种过载量情况下的逆变器是无能为力的，由于一般UPS有这样的特性，即一旦逆变器过载超过25%就会将负载切换到旁路上去，就会出像两种可能：
　　
　　如果市电断的那一相正好是接UPS旁路的那一相，负载必然因无电源而关机；
　　
　　如果市电断的那一相不是接UPS旁路的那一相，但由于正常时三相输入是平衡的，即每相输入10kVA（暂不考虑效率），现在变成了25kVA，过载量为150%，是不是开关跳闸就要取决于开关的初期设计选择。一般说能成倍选择开关容量的设计是少有的，也会导致开关跳闸。
　　
　　结果，为了提高供电的可靠性，反而降低了可靠性。当然再讨论UPS输入断两相后的“优点”就更毫无意义了。
　　
　　2.标书条件导致的尴尬局面
　　
　　为了避免出现上述的不良后果，就必须购买100kVA的三进单出UPS。只有这样做，用户才能充分享受到上述产品的特殊优点：在UPS输入断一相后，电池不放电，而且UPS还有50%（50kVA）的供电能力；UPS输入断两相后，电池仍不放电，而且UPS还有25%（25kVA）的供电能力。试问有哪一个用肯干这种事情呢？即使有人肯干，这又带来两个新问题：
　　
　　与中央提出的节能减排国策背道而驰。
　　
　　不买具备上述“特点”的UPS，就不会出现前面的隐患，为什么非要舍简就繁呢！
　　
　　像这样的招标误区所导致的作茧自缚情况还不在少数，有的标书上把正在退出历史舞台的技术当作新技术郑重写入，比如“要带输出变压器的工频机UPS”、要“6脉冲整流”或“12脉冲整流”的UPS、“要控制电路和功率模块分开的UPS”等等，实在是令人不解。上究其原因不外乎招标者对UPS的基本知识和基本概念了解太少，ALLWAYS蓄电池  规格及参数说明如果再不学点东西去充实自己，以后按标书条件购买的UPS真地出现了大纰漏，后悔就晚了。