BIOOD 蓄电池12V17AH 品牌系列

汗血马蓄电池特点

安全性能好》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能好。免维护性能》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色环保》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再****检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

          BIOOD 蓄电池12V17AH 品牌系列

蓄电池在充电时，在外界电源的作用下，极板上的硫酸铅还原成了纯铅和二氧化铅，电解液中的水还原成硫酸，同时有大量的电子从正极板返回负极板，从而形成了充电电流；随着充电的进行，电解液中的硫酸越来越多，电解液的密度是逐渐增加的，充电越足，电解液的密度越高；但是当极板上的硫酸铅全部转化完后，电解液的密度也达到了*高，此时如果继续充电，这些电就会电解水了，生成了氢气和氧气，这就是充电过程中蓄电池里面会“冒泡”的原因。

所以，铅酸蓄电池的充放电过程，其实就是蓄电池中硫酸与纯铅和二氧化铅的化学反应过程，在这个过程中会伴随着电解液密度的变化。因此检验电解液的密度就可以大致判断出蓄电池的充电状态，并且利用这个原理制作出了蓄电池电量指示器。

早期的蓄电池是开放式的，在每一个单格电池上都有一个通气孔，因此会有一部分电解液从这个孔中挥发出去，另外充电过程中产生的氢气和氧气也从这个孔中逸出，因此电解液会越来越少，使用中需要定期添加并调整电解液的密度。后来人们研制出了免维护蓄电池，这种蓄电池的特点是采用了安全通气孔，在通气室中设置了氧化铝过滤器和钯催化剂，阻止内部硫酸蒸气的排出，减少了腐蚀作用，并使化学反应中产生的氢离子和氧离子再结合，生成水返回电解液中，从而减少了水份的消耗。免维护蓄电池的使用寿命较长，使用过程中不需要添加电解液，自行放电少，不需要补充充电，因此在轿车上得到广泛应用，并将逐渐取代现有的普通铅酸蓄电池。

这种铅酸电瓶*怕两件事：低温和过度放电。实践证明，当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0．8％；反之，当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0．8％！当气温低至－10°C时，电瓶的容量只有正常值的72％；当温度低至－20°C时，电瓶的容量只有正常值的64％；另外，汽车电瓶都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。数据表明，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，*多只能充到原来容量的80％。所以，我们在日常使用中一定要避免这两种情况的发生，比如不要频繁的启动发动机，BIOOD 蓄电池12V17AH 品牌系列不要停车后大量使用电瓶的电能，等等。