南鹰蓄电池 铅酸系列产品简介

蓄电池特性

◆槽式化成保证电池达到99%容量,并使电池均衡性达到优化。

◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能

1.期。

铅酸蓄电池期为一年。

大密类型蓄电池可达两年。（具体请咨询我司客服）

胶体蓄电池期为三年。

2.范围。

如遇以下情况，本公司可免费为您更换新电池。

一，在收货时发现电池漏液，端子破损，端子严重变形，型号与订单不符；

二，交货后一个星期以内，发现电池电压异常。容量低下或其他严重质量问题的；

3.内容：

在正常使用情况下，本司建议使用环境为20℃-25℃。在正常使用条件下，未达到内容要求，本公司负责保修。下列情形不属于范围：

一，本司条款范围以外的使用或者储存环境造成的电池故障。

二，不按照本公司产品规格书（购买时请于本司索取相关型号规格书）或相关工业标准使用造成的电池故障。

三，用户人为破坏，误用，滥用或者自然灾害等不可抗力外界因素致电池故障。

四，电池在安装和使用过程中造成的外观损伤。

五，过充过放等造成的电池硬性损伤或损坏的。

六，短路，用户在接线使用或者安装过程中人为造成的短路。

七，在环境温度之外使用，使用后未及时补充电量，未对环境温度补偿调整充电电压的造成损伤的。

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理想ONE的增程式逻辑和日产的e－POWER有异曲同工之妙，即发动机和发电机只做输出电能使用。但理想和日产在发动机、发电机、动力电池、电源管理策略这几个大节点当中，采用不同的标定策略衍生出完全不同的用车体验。

从智慧芽全球专利数据库中检索可以看到，理想汽车申请的与动力系统相关的专利——四驱动力系统及电动车CN207257397U（如图3）。这件专利可以这样理解：理想的标定策略是电动车在电池包总成SOC较高或城区工况时可以采用纯电模式驱动，实现城区工况零排放和较低的使用经济性；在电池包总成SOC低于限值或长途工况时可以采用增程模式驱动，解决长途工况用户充电难和里程焦虑；且由于电动车在行驶过程中始终由第一驱动电机和第二驱动电机驱动，而四驱电机驱动优于传统燃油车的动力性能，因而整车动力性能较好。

图3理想汽车－ CN207257397U－四驱动力系统及电动车

结合理想ONE的官方数据，我们也可以看出理想的标定策略以均衡续航为主，40．5kWh的大电池保证了整车可以有180公里的NEDC续航能力，另外在45升的油箱加持下，总体续航可以超过700公里。而日产e－POWER注重混动，动力电池容量小，重点在于以油为主。

因此可以看到，因为增程式技术有一定优势，理想在市场策略上是“和纯电车比续航”，把这一优势深入到理想的骨子里，才能在市场竞争中获取一定的优势。

二、专利布局以国内为主，整体数量及授权比呈现下降趋势，专利质量仍需提升

汽车企业要有全面的优势，除了动力方面，还需要从更加全面的角度加强自身优势，理想汽车希望能与“和燃油车比体验”，那在这些方面它又做了哪些技术储备？

从智慧芽全球专利数据库中检索发现，2014－2021年的理想汽车及其关联公司的全球专利申请总量为1554件；其中2019年的专利申请*多，达到481件；2016年的专利授权比*高，116件专利授权比例达到89．66％；整体专利授权比呈现下降趋势。（如图4）

图42014－2021年理想汽车全球专利申请趋势

从法律状态看，处于有效期内和审中状态的专利数量占比达到97．75％；其中有效期状态专利占比66．80％，审中状态专利占比30．95％。处于审中状态的专利数量占比达到近1／3，说明理想在专利储备方面非常重视；且有效期内专利数量占比近2／3，说明理想的专利健康程度较高，有效性维持较好。

从专利类型看，南鹰蓄电池 铅酸系列产品简介理想的实用新型专利占比41．57％，发明专利占比41．44％，外观设计专利占比16．99％。