金狮蓄电池ST12-100  使用说明

安装使用（1）使用前请检查蓄电池的外观（2）蓄电池的安装必须由人士来进行。（3）电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃。）（4）安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。（5）电池在多只并联使用时，请按电池标识“＋”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm.（6）在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子。（7）若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联。（8）和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并紧固好连接线。 注意事项（1）非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。（2）使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。（3）使用过程中应避免强烈震动或机械损伤（4）使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。（5）请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。（6）电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。（7）请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

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在这样的优势之下，发展氢燃料电池的车企不在少数，丰田公司已经推出了全球首台量产化氢燃料电池车丰田mirai，现代NEXO也紧随其后，奥迪、宝马、戴姆勒、通用等汽车界巨头也有资料显示，它们正在加紧开发自己的氢燃料电池。在整个新能源汽车市场当中，“氢燃料电池必将胜出，储能电池仅仅是过渡技术”的观点被很多人支持。

然而，不看好氢燃料电池的也不在少数，有外媒报道称：“中国在燃料电池领域的努力可能*终重蹈电动汽车的覆辙，即政府补贴催生了巨大产能，却不去确保存在真正的需求。”特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆？马斯克（ElonMusk）则是从根本上否认燃料电池和氢能，称这类技术“蠢得令人难以置信。”

国内对氢燃料电池的看法也不尽相同，一年前，中国工程院院士杜祥琬曾当众表示：“自然界并不天然存在氢。因此即便氢是高效的能量载体，它也不能与一次能源相提并论。要利用氢能，首先要制氢。如用电解水的方法制氢，就需要以消耗电力为代价——如果是煤电，意味着还是要烧煤；如果是可再生能源发电，就等于利用了可再生能源。所以即便是使用氢能，也是由 ‘用什么来制氢’影响着能源结构。这也是为什么多年来人人皆知氢是好的能量载体，但始终没有得到大规模利用的原因。”

在杜祥琬看来，我国现在的太阳能、风能等清洁能源的发电量量少且昂贵，并不能满足氢燃料电池发电所需，如果采取此前的火力发电，则违背了氢燃料电池“零污染”的初衷。

可以看到的是，相比于现在主流的储能蓄电池，燃料电池优势明显，然而在制氢等技术方面，氢燃料电池仍存在不小的难题。从眼下发展来看，未来究竟是氢燃料电池占据上风还是储能蓄电池发展迅猛我们无法断定，金狮蓄电池ST12-100  使用说明但可以确定的是，“绿色未来”距我们并不遥远。