HAWKER蓄电池12V100AH 参数及规格
蓄电池注意事项
一.新铅酸蓄电池加入电解液后,温度升高是什么原因?
新电池加入电解液后,温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高,电池升温不十分明显,这是因为干荷电极板经过抗处理,出厂的电池以是处于充足电状态,加液后即可负荷使用;普通极板的电池,未经抗氧化处理,负极板处于半充足电状态,相当一部分物质处于反应产生大量的热量,因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上,因此充电需注意人工降温。
二.采用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电,如何判断电池已充足电?
有两条依据:1)充电时间达18~24小时(非深度放电可短些,如20%放电深度的电池,充电时间可缩短至10小时)。2)充电电流降至 小值且连续3小时不变。
三 .产生极板原因有哪些.?
产生极板原因有以下几点:
1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长;
2) 电池长期充电不足;
3) 放电后未能及时充电;
4) 经常过量充电或小电流深放电;
5) 电解液密度过高或者温度过高,铅将深入形成不易恢复;
6) 电池搁置时间较长,长期不使用而未定期充电;
7) 电解液不纯,自放电大;
8) 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电;
9) 电池内部电解面低,使极板裸露部分。
四.蓄电池的储存有何要求?
要求通风设施良好、干燥( 好装空调),保持环境温度在25℃左右;地面承受能力要强;储存3个月后要进行补充电。
五.电池漏液的原因有哪些以及如何解决?
原因:
a) 密封胶老化导致密封处有裂纹;
b) 电池严重过充电,不同型号电池混用,电池气体复合效率差;
c) 灌酸时酸溅出,造成假漏液。
解决方法:
1) 对可能是假漏液电池进行擦拭,留待后期观察;
2) 更换漏液电池。
六.对容量检测时发现的容量不足的电池组应作如何处理?
1)应对整组电池做均充处理,即均充18-24小时。
2) 或用单充机对该电池进行单独补充电。
英国霍克蓄电池产品特性:
1 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
HAWKER蓄电池12V100AH 参数及规格
在政策红利及市场前景的双重驱动下,不少车企及动力电池企业都开始布局相关业务。
作为国内动力电池回收利用的龙头企业,格林美已与包括比亚迪、北汽新能源、蔚来汽车、宁德时代在内的全球250多家知名整车厂及动力电池厂签署了动力电池回收协议,并在武汉、荆门和无锡三地形成了动力电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整闭环。
而华友循环在国内主力打造华南、华北、西南三个区域的回收网点,已相继开展了梯次利用在储能、储充一体化、预备电源、低速车等应用场景的研究和应用。据悉,目前华友循环动力电池回收处理能力超过6.5万吨/年。
此外,邦普、杉杉股份、天奇股份等也都是第三方企业在动力电池回收领域的重要参与者,正积极布局,抢占赛道。
同时,整车企业、动力电池企业也都有加入到动力电池的回收领域。此前蔚来与宁德时代、国泰君安等企业共同投资的电池资产公司——蔚能,动力电池回收就是其重要的布局领域。
不难发现,垂涎于动力电池回收市场的诱人前景,越来越多的动力电池产业链企业正积极构建以各自板块为核心的新能源汽车全生命周期价值闭环体系,投身到动力电池回收的业务中。
动力电池回收利用未来变化
随着政府工作报告点名“动力电池回收利用”,该领域有望迎来一些新的变化:
一方面,国家既然计划大力建设电池回收体系,势必会对动力电池回收拆解技术瓶颈、电池标准化推进难等问题进行重点破解。此前有人调侃说:拆电池比造电池还难。随着政府重视,各部门牵头,企业参与,以上问题有望更快得到解决,扫平电池回收利用道路上的阻碍。
另一方面,国家出于安全及环保的考虑,势必会进一步规范动力电池回收渠道,避免退役动力电池流入一些无资质、缺技术的小作坊。这对于正规企业而言,意味着退役电池供给量的增加,进而利于其实现规模化运营管理。
可以预见,随着国家层面对动力电池回收产业的高度重视,HAWKER蓄电池12V100AH 参数及规格动力电池回收体系建设将会按下“加速键”,市场也将呈现广阔前景。
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