天力蓄电池12V150AH 阀控式储能系列

安全可靠

安全阀开闭阀性能，寿命长久；

既可以放出由于误操作或过充电引起的过多气体，又能防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。

安　装

蓄电池均荷电出厂，在运输安装过程中谨防短路。

电池组电压较高，在安装使用及维护中应使用绝缘工具，防止电击。

当负载变化范围为0～99%时，充电设备应达到±1%稳压精度。　　　　　　　　　　　　　　

连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。

在安装末端连接件和导通电池系统前，检查电池系统总电压及正负极，以保证安装正确。

维　护

浮充总电压超出(13.38±0.06)×nv/·25℃(n指单体总数)范围内应进行调整，否则影响电池寿命。

每月检查一次单只电池浮充电压，并做好记录，如运行达六个月，浮充电压差超过0.2V，则应与厂家联系，厂家派人处理。

环境温度15℃～25℃可获得较长的使用寿命,6-GFM(C)系列蓄电池可在-40℃～50℃条件下工作。

尽量避免产生过放电(放电电压低于终止电压)及过充电(充电电压长时间高于浮充电压)，且放电后应尽快进行充电，否则影响电池使用寿命。

每放电一次应作好放电及充电记录，记录好时间、电压、电流及温度。

不得使用有机溶剂而应用肥皂水清洁蓄电池，避免用易产生静电的干布擦拭电池。

蓄电池若需贮存，应断开电池组与充电设备及负载的连接部分并且保持环境阴凉、干燥、通风

            天力蓄电池12V150AH 阀控式储能系列

针对锂电在叉车行业应用的痛点，作为国内锂电池的代表企业国轩高科，国轩有责任也有能力发挥叉车动力电池**作用，正在积极探索解决制约叉车锂电进程的方法，据国轩高科副总裁侯飞介绍：

政策方面，国轩高科正在积极配合国家工程机械质检中心及中国工程机械协会工业车辆分会等政策制定部门，参与到叉车锂电标准的制定，保证在锂电池作为叉车新技术应用推广前标准先行；

推广应用方面：针对采购成本较高的问题，国轩高科成立了针对叉车市场的融资租赁公司，积极探索创新的商业模式，通过电池租赁或整车租赁等方式，以应对未来铅酸切换锂电的过程中购置成本过高问题。

产品方面：国轩高科成立了专门的叉车锂电池项目部，定项开发适用于叉车工况的电池产品，与参会的合力叉车、杭叉等终端应用企业做好前期的产品验证，匹配真实工作场景。

据国轩高科副总裁侯飞介绍，目前国轩高科已经针对叉车专门开发的磷酸铁锂电池，具有以下显著优势：

1、超长寿命：4000次循环充放电，衰减约20％，直至报废，无电压陡降问题

2、高效能：铁锂电芯内阻极小，充放电转换率可达98％

3、通用性强：锂电池包基于大数据工业设计，满足各类型工业车辆使用需求

4、安全＋快充＋随用＋免维护：碰撞、挤压、高温等实验不起火，不爆炸。一小时快速充电，无需人工保养

5、低碳环保无污染：充电和使用中不产生酸雾，对充电房无通风要求

6、TCO总成本优势：锂电池阶梯使用，电量衰减后可利用低吨位和储能电源行业使用。

以8OV／575AH铅酸叉车和国轩高科80V／378AH磷酸铁锂电池叉车为例，在使用锂电池后，每台在使用8年期间，可有效为企业节约30．17万元，每年节约3．78万元／台，以10台林德E30S使用为例，每年可为企业节约30．21万元。

正是凭借国轩高科叉车动力电池优异的产品性能、可靠的质量控制体系、全生命周期价格优势，以及企业可持续发展的理念，国轩叉车动力电池获得叉车行业客户的****，广泛应用于烟草、医药、食品饮料、汽车及零部件、物流、家电等生产制造领域，

随着叉车锂电化进程的加快，未来国轩将持续提升叉车的使用效能，天力蓄电池12V150AH 阀控式储能系列发挥好**、龙头、先行的作用，推动叉车动力电池市场高速发展。